Anche questa, come l'altra Energy Saving postata di recente
http://www.targhe...o_id=58450
non ha i deflettori, i copricerchi e lo spoiler posteriore specifici del modello.
Anche per questa azzarderei che si potesse trattare di un'altra versione a cui è stato trapiantato il portellone... ma manca anche lo specchietto! E' probabile che le Energy Saving fossero soggette a perdere i pezzi per strada.
Ottima e fa enorme piacere vedere tutte queste Ritmo immortalate. Mi farebbe piacere vedere qualche Ronda al posto della ritmo... impresa ardua purtroppo....
non ha i deflettori, i copricerchi e lo spoiler posteriore specifici del modello.
Anche per questa azzarderei che si potesse trattare di un'altra versione a cui è stato trapiantato il portellone... ma manca anche lo specchietto! E' probabile che le Energy Saving fossero soggette a perdere i pezzi per strada. Grin
Io mi ricordo tante ES a cui tolsero i tipici orpelli soprattutto perchè erano orribili, facili da perdere e difficili da reperire come ricambi, specie se era passato qualche anno. Quindi secondo me non si tratta di trapianti di scritte o cofani posteriori.
Io praticamente tutte le Ritmo ES che ho visto in vita mia erano senza ne deflettori, ne spoiler e tantomeno con i brutti cerchi specifici per la versione. I cerchi si perdevano sicuramente, mentre credo che lo spoiler e i deflettori venivano semplicemente rimossi dal proprietario per questioni estetiche.
In effetti anche io quasi tutte quelle che ho visto ne erano prive. Una coincidenza assai curiosa che porta farmi una domanda: e se fosse disponibile la scelta in concessionaria di ordinarle senza orpelli vari?
A che mi ricordo gli accessori caratterizzanti le es costituivano vanto per i novelli proprietari quindi penso si siano persi per strada causa rotture e relativa difficoltà di reperimento.
non mi risulta fosse possibile ordinare la ES senza i suoi "orpelli".
Anche perché gli "orpelli" non erano semplici decorazioni, ma contribuivano all'aerodinamica. Una ES senza spoiler e deflettori avrebbe consumato di più.
In generale ho visto molte Fiat dei tempi ed anche più recenti senza borchie.Ricordo come ieri (sarà stato il 96/97,uno dei primi ricordi automobilistici) di una Croma che perse un copricerchio mentre circolava.
Un mio familiare riuscì ad avvertire il proprietario che lo riuscì a recuperare.Credo che essendo una versione minore della gamma (intendo come numeri,smentitemi se mi sbaglio) le calotte fossero prodotte in Fiat in numero ridotto e non riprodotte forse.
Giusto per dire,provate a chiedere in una concessionaria ufficiale il costo di 4 calotte nuove......la Peugeot chiese una cifra folle ad un mio conoscente.
@Captain Midnight:
non credere che le Croma avessero per la maggior parte i cerchi in lega.
Anzi, credo che sia vero proprio il contrario, soprattutto se escludiamo le ultime serie.
Per esempio ricordo bene una turbo i.e. del 1986 del papà di un mio amico, che aveva le sue belle calotte in plastica...
Credo che essendo una versione minore della gamma (intendo come numeri,smentitemi se mi sbaglio) le calotte fossero prodotte in Fiat in numero ridotto e non riprodotte forse.
Esatto. Nell'anno glori 1998 mio papà, dopo una buca presa ad una velocità sostenuta, riuscì a perdere nel giro di un paio di giorni 3 borchie su 4 alla Tempra. In Fiat erano già introvabili (così come il manicotto servosterzo, ordinato nel 1995 e ad oggi mai arrivato). E così passò i suoi ultimi anni di vita con i 4 cerchiacci neri in bella vista. Pensò di mettere delle padelle da supermercato, glielo vietai.
