(foto "polar" )

Non ne conoscevo l'esistenza di una versione decappottabile della Traction Avant, ma mi piace malgrado la capote sia sproporzionatamente piccola rispetto alla incredibile lunghezza sia del passo che della carrozzeria stessa; il verde inglese inoltre le dona molto quasi da farla sembrare una vettura d'oltremanica....sarà una realizzazione di Chapron o qualche altro atelier ?

Un appassionato della mia zona ne possiede un esemplare "rosso sangue di bue" fin dagli anni '90 , in uso anche per gare e manifestazioni di rango , credo sia del 1937 ...
Questa e' visibile anche su youtube ...

È una produzione diretta di Citroen, le Cabrio e le coupé rimasero a listino fino a prima della guerra, sia su corpo vettura stretto (BL, legere) che largo (B, normale).
Questa è una B, la più rara, un pezzo da 90.
Anche se l'interesse e le quotazioni si stanno un po' ridimensionando, i giovani appassionati nutrono poco interesse per le anteguerra....

Le anteguerra sono vetture meravigliose , ma purtroppo molto onerose da tenere in esercizio , e la guida non e' appagante , inoltre , difficilmente possono affrontare lunghe distanze ...

L'esemplare a cui si riferisce Roberto - 1937 anche secondo le mie fonti - dovrebbe aver partecipato a qualche "Valli e Nebbie", ad esempio l'edizione 2017.
Notevolissimo e molto curato questo in foto, certamente di grande impatto perlomeno scenico, considerato che, quanto a puro equilibrio di forme, trovo anch'io la configurazione Cabriolet su base "11 B" non troppo armoniosa per il passo molto lungo rispetto all'abitacolo a due posti "secchi". Tonalità splendida e assai poco frequente, spero coeva alla vettura stessa.

Ottimi gli scatti.

Le anteguerra, è oramai noto, sono tra i miei filoni motoristici prediletti; alcune, magari degli anni '30 e non troppo voluminose o complicate, sono anche utilizzabili senza grandi problemi, ma "solo" con le necessarie accortezze in ragione della loro età, delle prestazioni modeste e della frenata non molto efficiente.

Si certo "valli e nebbie" , ma addirittura "winter marathon" !

Nel video citato da Roberto il proprietario dice di aver riproposto una colorazione all'epoca disponibile per questo modello e mostra il vano posteriore, "il posto della suocera", dall'accesso davvero complicato...
Anche dal vero la lunghezza del passo appare decisamente sproporzionata, direi che la parte più fotogenica è il 3/4 anteriore

Le Traction anteguerra non sono così terribili da guidare, basta non aver frettissima. Il progetto era molto moderno, trazione anteriore, monoscocca, freni idraulici, sospensione indipendente ecc.
La tenuta di strada è molto buona, solo la scatola guida dei primi anni, non ancora a cremagliera, non è eccezionale.

Temo che il problema principale sia di tipo pecuniario. A parte qualche rampollo di buona famiglia, trovatemi voi un giovane che possa permettersi certe spese..

Alle quotazioni alte bisogna aggiungere, come già rilevato, costi d'esercizio piuttosto onerosi e, spesso, il supplemento di un carrellino.
Non sapevo che esistesse anche la TA cabriolet, che per la verità non mi sembra molto riuscita.

(foto "tonymura" )