devo dire che si sono proprio impegnati per coordinare targhette adesivi e targa, ma il risultato insomma....................

Indigeribile lo specchio di coda così.

C'e' poco da fare , il logo "2000" e' da spostare anche in caso di targa sovrapposta ...

infatti io avrei tolto il logo italia, spostata la targa tra i 2 fanali e abbassato un po' il logo 2000, si sarebbe persa la completa originalita' del posteriore ma di certo il risultato esteticamente sarebbe ben migliore di questo.

Noto anche il classico antifurto con chiave esterna sotto al faro posteriore sinistro molto in voga negli anni 80'.

Come funziona?

Vi erano di 2 tipi; il più semplice staccava corrente alla batteria semplicemnete girando la chiave. Quello più sofisticato innescava una sirena vera e propria. Almeno per quello che mi ricordo io.

Bellissimo esemplare, ma la targa lunga qui sopra è indigeribile da parte mia. Oltretutto per metterla hanno dovuto pure spostare il logo "2000" li sopra.

Per non parlare dei 2 tappi chiudi antenna.....

Sulla Giulia di mio papà la chiave dell'antifurto, collegato alle trombe bitonali del clacson, stava sotto al volante, vicino al pedale lavavetro. Era l'incubo della zona.

Come rovinare il posteriore di un'auto in poche mosse...

Mi pare che il logo sia nella sua posizione di fabbrica per la 1a serie, appena sopra lo spigolo dello specchio di coda.
Esemplare presumo conservato; considerato l'apprezzamento che ho per il modello, chiudo un occhio sulla soluzione adottata per la targa, la cui provincia invece mi affascina sempre.
E' stato possibile acquisire altre viste ?

Qui sembra che ce l'abbiano fatta:

http://www.targhe...o_id=58334


E qui con le europee:

http://www.targhe...o_id=53045


Un approfondimento: le "quadrotte" sono larghe 275 mm, le componibili sovrapposte 336 mm, le europee 297 mm.

C'era anche un antifurto a chiave che agiva sull'alimentazione. L'auto si spegneva dopo pochi metri.

Credo anche io che sia così.