Preferisco la I serie... ma l'ho sempre amata.

Visa o si ama o si odia, e a me piace tanto prima serie, ma seconda serie l'ho sempre vista tremendamente vecchia.

I serie più originale, II serie più elegante. Leggermente più brillante la I serie, che aveva il motore della LNA, con un paio di CV in più, ma consumi leggermente superiori.

La Visa sta agli anni '80-'90 come la 2CV agli anni '50-'60 e la Dyane agli anni '70: comoda, spaziosa, consumava pochissimo e tutto sommato con un motore 650 cc spuntava prestazioni superiori a quelle di una Panda, nonostante appartenesse ad un segmento superiore e quindi più pesante. Come sempre, le super-utilitarie Citroën sono al vertice come auto da famiglia: solo la NSU Prinz riusciva a tenere testa.

Questo esemplare soffre l'opacizzazione come ogni vetture di colore blu o azzurro, oltre alle plastiche sbiadite - normale in molte auto dell'epoca, stanti le tecnologie ancora all'inizio - ma sembra in buone condizioni. Sembrerebbe una versione Special per l'assenza delle coppe copriruota, ma i fascioni laterali la direbbero una Club...

Questa dovrebbe essere una Visa fine serie, prodotta e venduta parallelalamente alla AX. Se non ricordo male era disponibile con un unico allestimento, piuttosto basico.

La Visa è una delle Citroen che detesto di più, assieme alla Ln, in quanto, a mio avviso, rappresenta l'inizio della brutta fine che Peugeot ha riservato a questo glorioso marchio dapprima con le utilitarie, poi estesa a tutta la gamma.