Si le prime dovrebbero essere di Febbraio, ma alcuni esemplari furono immatricolati anche a Gennaio. Sarebbe eccezionale riuscirne a trovare una di Dicembre '79, penso che una piccola manciata ci siano state.
Io, che all'epoca ero solo un bambino ma già fissato con le targhe, ricordo che le prime erano targate ME 279... che secondo targhe italiane ricade a febbraio 1980
Indubbiamente nel 1980 doveva apparire molto moderna, come se con il nuovo decennio si fosse entrati in una nuova epoca anche per la categoria delle utilitarie.
Mio zio ne possiede una del Marzo 1980,fine mese se non mi sbaglio.
Si tratta di una full optional (si fa per dire) comprata dalla madre di una sua ex, ed è come fosse unico proprietario visto che in 15 anni che l'ha posseduta mio zio ci ha fatto poca strada.
L'ho guidata nel 2014 e posso dire che la 45 sarebbe stata la scelta più giusta : il rumore e la puzza di benzina interna la rendevano scomoda in ambito urbano,almeno per i canoni odierni.Il bicilindrico secondo me mortificava un progetto moderno come quello Panda.
Avrei certo preso una 127 od in ambito "storico-nostalgico" un bel maggiolino.
La Panda, almeno ufficialmente, è stata presentata al Presidente della Repubblica il 29 febbraio 1980 e al resto del mondo al Salone di Ginevra il 5 marzo successivo. Da quel mese risulta anche sul listino di Quattroruote, anche se la campagna ordini inizio dal 25 del mese precedente. Possibile comunque che alcuni esemplari siano stati immatricolati fin da gennaio, considerato che sia Quattroruote sia l'Automobile pubblicarono un test già a febbraio (nel primo caso, narra la leggenda, la vettura di prova fu letteralmente sottratta sotto al naso dei collaudatori mentre questi erano a pranzo ).
É possibile che la vettura provata da Quattroruote fosse stata immatricolata a dicembre del 1979? Ho un vago ricordo di una foto, pubblicata su un gruppo Facebook, che raffigurava una Panda con targhe del '79. La foto non sono riuscito a ritrovarla, ma mi pare fosse tratta da una qualche rivista dell'epoca.
pubblicarono un test già a febbraio (nel primo caso, narra la leggenda, la vettura di prova fu letteralmente sottratta sotto al naso dei collaudatori mentre questi erano a pranzo
Non è una leggenda..... ecco qua le pagine del numero di Quattroruote di febbraio 1980:
Indubbiamente nel 1980 doveva apparire molto moderna, come se con il nuovo decennio si fosse entrati in una nuova epoca anche per la categoria delle utilitarie.
Mio zio acquistò verso la fine del 1980 una 30 nel suo caratteristico color Marrone Land.
A me piaceva un sacco e, almeno nella mia zona, se ne videro subito tantissime in giro ma ricordo una collega di mia madre che la disprezzava definendola "una specie di jeep".
Evidentemente una parte di pubblico veniva disorientato dalla modernità della linea, dagli interni peculiari e da quei fascioni così evidenti, tanto da non riuscire bene ad inquadrare il modello in una categoria ben precisa.
Già, i fan sfegatati dei SUV, il più grosso controsenso tecnico degli ultimi anni. Pesano, costano e consumano più di una berlina, ma in compenso vanno meno e tengono peggio la strada.
Ogni volta che vedo una Stelvio in giro e penso che quei soldi potevano essere investiti in una Giulia, mantenendo anche un piccolo margine per qualche accessorio in più, mi sale lo sconforto
Questa Panda 30 e' ben messa, a parte i paraurti sbiaditi ma facilmente ripristinatili. Le bocchette dell'aria sotto al parabrezza devono essere piccole, sicuramente negli anni le avranno sostituite
@cesco Quando uscì la Panda avevo 13 anni e non mi aveva dato l'impressione di modernità, ma solo di praticità in quanto aveva una linea molto semplice e interni spartani.. la vedevo come una 126 più grande con il motore anteriore e un ottimale sfruttamento degli spazi.
Quindi mi pare improbabile ne siano state immatricolate alcune a dicembre 1979.
Mai sentito parlare di vetture immatricolate dalla casa madre e assemblate, in questo caso, a Mirafiori?
Ho più di qualche esempio di questi casi, addirittura, in tempi recenti, una Tipo Sedan immatricolata a Luglio 2015 (nei concessionari a Dicembre e presentata ufficialmente a Settembre).
Quello dei collaudatori di 4r si chiama "furto d'uso" e non credo abbiano rischiato;immagino che si siano accordati con la Fiat (quale collaudatore di un modello non ancora in vendita ci va in giro senza camuffamenti e lascia le chiavi nel quadro?) ed abbiano realizzato questa messa in scena.
Secondo voi si dichiarano responsabili con tanto di foto davanti a milioni di persone?
Tornando alla Panda Dicembre 1979 la Fiat poteva anche usare targa prova : ricordo come nel 2011,poco prima dell'uscita sul mercato,questo tipo di targa fosse montato sulle prime Panda terza serie.
A dicembre '79 credo non ci fosse ancora l'accordo per produrre a Termini Imerese...
Ma era già iniziata la produzione in altri stabilimenti: cito da "La Stampa" dell'11 Novembre 1979, articolo a pagina 6 "Due attentati in poche ore, distrutte 38 vetture Fiat", riguardante alcuni attentati incendiari ai danni di un'autoconcessionaria e della fabbrica Fiat-Autobianchi di Desio:
"Tra le 'A112' e le '126' c'erano anche un buon numero di 'Panda' un nuovo modello non ancora in commercio".
Quindi alcune Panda furono costruite già nel 1979. Inizio però a dubitare che siano state immatricolate in quell'anno. Nel divertente (e veritiero?) articolo di Quattroruote la targa non si vede; mi pare, però, di intravvedere il paraurti anteriore completamente sgombro, anche nell'area destinata alla targa: probabilmente la vettura in oggetto ha una targa prova, solo posteriore.
Sicuramente la produzione è stata avviata nel 1979, ma dubito fortemente che le immatricolazioni siano iniziate nel 1979. Ricordo che spesso le testate giornalistiche provavano auto di preserie con targhe fittizie, per poter mandare in stampa prove su strada e impressioni di guida parallelamente al lancio ufficiale del modello.
Mai sentito parlare di vetture immatricolate dalla casa madre e assemblate, in questo caso, a Mirafiori?
Da qui a dedurre che le prime Panda siano state immatricolate nel 1979, bisogna lavorare un pò di fantasia. Stai snocciolando dati ed esempi che non c'entrano nulla con questa storia.
Mah, non riesco a comprendere quale sia la differenza, visto che è abbastanza chiaro che ci fosse un discreto numero di Panda ''finite'' già nel 1979, e non capisco quale sia la differenza con i miei esempi, visto che parliamo di scarsi 20 giorni tra le prime immatricolate conosciute (e comunque cercate in tempi ove le Panda si erano già decimate) e la fine del 1979, mica ho detto che debbano essere di Settembre o Ottobre 1979, ma anche dell'ultima settimana di Dicembre 1979...
Comunque dovrei riuscire a reperire su un sito delle tabelle con le immatricolate per anno, le vidi un decennio fa, se le trovo verifichiamo se qualche esemplare sia stato immatricolato nel 1979.
Ho passato l'intera mattinata a cercare il sito sul quale vidi i dati di produzione, purtroppo non l'ho trovato, penso sia andato perso negli anni, si chiamava ''Piccoli Pandisti'' o qualcosa del genere, era una specie di forum/blog.
Comunque penso che come dice mikitiki rimarremo per sempre col dubbio, ma alla fine condivido il pensiero comune che non ci siano state, ma con uno spirito ''sognatore'' mi appello a quella piccola possibilità. In ogni caso nei prossimi tempi chiederò a chi è più informato su ciò, se scoprirò qualcosa di interessante, ve lo farò sapere sotto questa foto.
Su quale sito è possibile sapere le auto immatricolate per anno?
Allora, ci sono svariati modi, faccio questa sorta di tutorial per tutti. Premessa, per i dati vecchi (oltre 30 anni fa) è molto difficile reperirli, se non attraverso pagamento o professioni che consentono l'accesso ai database UNRAE.
Il primo metodo, quello più semplice, è quello di visionare questo sito:
https://carsalesb...omparison/
Tale sito offre difatti una panoramica per tutti i mercati e tutti i modelli d'auto, usciti dal 1997 in poi. Purtroppo questo sito, almeno per quanto riguarda l'Europa, si ferma al 1997.
N.B. Si basa su auto immatricolate e non auto prodotte, quindi possono risultare anche alcune immatricolazioni NUOVE ben distanti dalla fine della produzione, i cosiddetti invenduti. Il sito è abbastanza intuitivo (seppur in lingua inglese), per qualsiasi difficoltà d'utilizzo, contattatemi in privato.
Altro sito, meno utile per chi non fruisce della possibilità di accedere ai database interni, è UNRAE, l'ente nazionale che si occupa appunto dei dati vendita.
http://www.unrae.it/
Il sito va bazzicato parecchio, ma cercando bene si possono trovare dati e grafici interessanti negli archivi. Io personalmente conosco solo questi due, se qualcun altro ha altri siti da aggiungere, faccia pure.
Secondo voi si dichiarano responsabili con tanto di foto davanti a milioni di persone?ROTFL
Giusto per puntualizzare, il mio riferimento agli "altri tempi" era dovuto proprio all'ingenuità con cui il tutto veniva presentato, anche considerando verosimile l'accordo ipotizzato. Con i tempi che corrono, salterebbe fuori una miriade di soggetti pronti a stigmatizzare l'accaduto o anche a presentare qualche denuncia...
).
