L'allestimento ES (Energy Saving) è volto ad una riduzione dei consumi: la Uno ES è dotata del dispositivo cut-off, che taglia il flusso di benzina in fase di rilascio, e dell'econometro, che indica all'utente i consumi istantanei di benzina e avverte quando è bene cambiar marcia per ridurre i consumi. Esteticamente la ES si distingue dalle altre Uno per la presenza delle coppe ruota integrali e per le piccole appendici aerodinamiche poste lateralmente.
Lo so perchè dopo la Panda 30 S ( che in realtà era di mia madre) ho avuto una Uno 45 ES....splendide condizioni!!!

Cosa intendi per Cut Off? So che la Regata e la Ritmo avevano un sistema Start Stop, ma sulla Uno non mi pareva ci fosse... o mi sbaglio?

il cut-off era un meccanismo che sospendeva l' erogazione di carburante ed era una caratteristica di tutti i modelli FIAT ES dell' epoca...cmq in effetti la uno ES rimase poco in produzione, fino all' 85.

La ebbe argento met. anche mia madre proprio nel 1985 e confermo esattamente ciò che ha scritto chucknorris..

Quindi lasciava "a secco " il motore in rilascio, ma non lo lasciava spegnere in caso di sosta, giusto?

Esatto

No, sulla Uno ES il motore non si spegneva in caso di sosta, quello era un accorgimento sperimentato sulla Regata ES senza troppo successo. Diciamo che la Uno ES non era altro che una Uno 45 con motore 903 ad aste e bilanceri con accensione elettronica e carburatore dotato di cut-off.

Infatti. Solo la Regata ES aveva il dispositivo "Citymatic" che oggi noi chiameremmo Start e Stop. Questo dispositivo non c'era ne sulla Ritmo ne sulla UNO Energy saving....