Luccicante come una stella cometa ...

E pensare che temevo di perderla, foto fatta in fretta e furia..

Cavolo , sei stato bravissimo !

Molto bella, davvero. Complimenti a proprietario e fotografo.

Una domanda per i conoscitori del modello: mi pare di intravedere il lunotto termico, ma non i vetri atermici. Era di serie nella Super unificata?

Grazie mille dei complimenti!

Credo proprio che lo fosse, conosco diversi altri esemplari che lo montano.

Il lunotto termico era un accessorio a richiesta.

Splendida foto. Sul grigio medio metallizzato la luce rimbalza. La mia Giulia è dello stesso colore e, per me, al sole, guardarla è un piacere ancora più grande del solito.

Esemplare apparentemente ben preservato e aderente alle specifiche di serie, con il plus della tonalità rara.
Ottimo scatto dinamico.

Optional obbligatorio, secondo il malcostume imperante negli anni 70 tra molte Case, anche prestigiose.
Nel caso della Giulia unificata si dovevano pagare a parte anche le gomme 165-14 al posto delle 155-15 (di fatto indisponibili), l'orologio e il volante in legno. Sulla Nuova Super pure i poggiatesta.
I vetri atermici mi pare che non siano mai stati previsti sulla Giulia berlina, nemmeno sulla Nuova Super, ma non ne sono certo al 100%.

Questa dei cerchi di serie da 15" proprio non la sapevo...
Si impara sempre qualcosa su TN!

Quoto, sono d'accordissimo!

Il lunotto termico non era propriamente imposto dalla casa. Ho visto più di un esemplare che ne è privo. Diciamo che alcuni concessionari piu aggressivi insinuavano tempi di consegna piu lunghi per esemplari che ne erano privi, per convincere una clientela che difficilmente avrebbe ripiegato su altri modelli. Inoltre, i venditori giocavano sulla vanità del cliente che non poteva perdere un accessorio così utile per sole 15.000 lire su 1.850.000 di prezzo complessivo della macchina. Stesso discorso per le ruote da 165 che costavano 25.000 lire in più. Diverso il discorso per il colore metallizzato che costava circa 100.000 che, infatti, non è così frequente.