Vedere nel senso di incontrarne una per strada o su un altro sito/piattaforma.
Ne ricordo un solo esemplare tanti anni fa ma possiedo una vhs che davano i concessionari in cui compare un esemplare targato Mi con cerchi in lega e risulta radiato.
Di Lacoste se ne stimano all'incirca 24000 prodotte. Questo pare essere un più che buon conservato con ancora il suo bel bianco Meije molto acceso. Le mancano le righe verdi e arancio-rosse laterali. Motore 1360 da una sessantina di cavalli
Rara e carina, ho sempre apprezzato le versioni limitate a tema moda, un must anni ‘80. Ti fanno rivivere in una botta tutta l’ appariscenza di quegli anni e la prepotenza con cui si sono imposti
Vero non sarebbe pubblicabile ma una 405 Sw Roland Garros, versione di cui ne ignoravo questo allestimento, sarebbe epica considerando già la notevole rarità della 405 Sw immeritatamente scomparsa dalle nostre strade al pari della versione berlina. Non bellissime ma sicuramente auto molto concrete e robuste
Non bellissima la 405? Quando fu presentata era lo stato dell'arte del design nel proprio segmento, frutto della matita di Pininfarina, come tutte le Peugeot di un periodo lungo diversi lustri.
Impossibile non riconoscere una sfacciata somiglianza con l'Alfa Romeo 164, anch'essa opera della carrozzeria torinese.
Concordo con prof per il discorso berlina, non sono però certo che Pininfarina abbia disegnato anche la versione SW, potrei comunque sbagliarmi (non amo molto le SW, salvo rare eccezioni).
Vedere una 205 mi fa sempre piacere: ottimo prodotto, sta a quello che si chiamava segmento B come la coeva VW Golf stava al segmento C, ossia affidabile ed economica nella gestione. Certo, con un diesel da 1.8 litri non aveva partita con il piccolo 1.3 litri Fiat come spese fisse, ma il Peugeot ricambiava con una durata superiore (a mio parere, era superiore anche al VW 1.6 litri, se si rimane nell'ambito delle economiche aspirate).
(foto "1600 GT" )