Una II serie (o meglio, serie 1.5) che si distingue per la battuta del cofano sotto al lunotto, ma soprattutto per il motore depotenziato rispetto alla versione di lancio, da 47 a 45 CV, ma soprattutto con diagrammi di distribuzione che lo fecero "addormentare". Sensibilmente inferiori i consumi, comunque, specie se guidata allegramente.

Se ricordo bene, la modifica anti pollution venne introdotta verso il mese di ottobre.

In ogni caso, avendole usate entrambe, posso garantire che i 2 cv in meno rispetto agli esemplari dei primi anni di produzione non si fanno sentire granché, la 127 prima serie rimane brillante e divertente fino a fine produzione, complici i rapporti rimasti cortissimi.
Diverso è il discorso sulla seconda serie, dove i rapporti più lunghi si fanno sentire in ripresa, pur rendendo l’auto più guidabile sopra gli 80 all’ora.

(foto "Biturbo83" )