La targa è "LE 01"

Davvero elegantissima!

Esemplare notevolissimo ancora con prime targhe in livrea tipica ...
Gli interni dovrebbero essere in panno nocciola , motore 2litri con 70cv ...
Vettura ancora godibilissima complice la comoda guida sx ...

Me la immagino viaggiare fra i muretti a secco in mezzo agli ulivi negli anni 50, ai salentini sarà sembrata una astronave!

Vettura che dalle foto sembra a posto, peccato che sia i braccetti che le racchette del tergicistallo non devono essere assolutamente nere ma cromate. Inoltre noto che i parafanghi anteriori sono stati bucati per applicare le frecce laterali per la circolazione che si potevano applicare in altra maniera.
L'Avrelia B21s quindi con guida a sinistra è stata prodotta dal telaio B21s 1001 il 6 settembre 1951 fino al telaio B21s 1530 con inizio del montaggio il 22 Aprile del 1953.

Molto bella, complimenti a proprietario e fotografo.
Suggerirei l'eliminazione della patacca di club dalla griglia: d'accordo che è del Lancia club, ma la pulizia, l'eleganza e la sobrietà dell'Aurelia non lo meritano. E' un capolavoro: non solo per il primo 6V prodotto in serie, ma anche per le sospensioni posteriori, riprese nel concetto da BMW (Neue Klasse, 1961) e Mercedes-Benz (W115, 1968), abbinate per giunta ad uno schema pseudo-transaxle (mancherebbe, ad essere pignoli, la connessione rigida - tubo o altro - di collegamento con il propulsore) con freni posteriori on-board.
Il tutto nel 1950, quando lo schema era - salvo rarissime eccezioni - il ponte posteriore con balestre multifoglia longitudinale e cambio in blocco con il motore.
Se non avesse raggiunto le quotazioni proibitive - per me - già da anni, sarebbe entrata di diritto nel mio garage, in versione B12 (per la maggiore fluidità del 2.3 litri).

Ricordo inoltre che l'Avrelia ha il cambio al retroreno in blocco con il differenziale, frizione ed i freni e quindi il peso è ripartito al 50% ripreso poi negli anni 70' dall'Alfetta che come l'Avrelia a partire dal 1954 montava il De Dion.
Per la targa del Lancia Club non è quella normale, ma è quella dell'HI-FI Storico ed io la lascerei.