Pezzo notevole e raro ; poche le superstiti con ruota esterna ...
Noto elementi non conformi , quali ruote e fanaleria ...

La patacca ASI però non manca mai, alla faccia della serietà nel certificare l'originalità

La fanaleria sembra quella di una 1100 103 E, probabilmente installata nel 1959: essendo visibilmente restaurata (le ruote parlano chiaro), sarebbe stato opportuno cogliere l'occasione per ripristinare il gruppo originale portatarga con fanaleria unica, applicando poi le lucciole per essere a norma (evitando fori sulla carrozzeria).

Strane le ruote forate: se non vado errato, all'epoca la Fiat le faceva piene. Anche le coppe ruota non mi convincono: sembrano di una 1100 103 TV.

Mi affascinano particolarmente le targhe UD fino al 1968, cioè quelle che vedo nelle foto d'epoca della mia famiglia o comunque che riguardano la mia attuale provincia prima che venisse fondata.

Anteriore, foto del 2012.

Mi ritrovo in pole position a Capodanno questo ottimo avvistamento in un contesto a me estremamente familiare, in quanto si tratta della piazza del comune che fu mia residenza fino all'anno scorso. Se ho intuito bene, ci vive anche Jacopo, e questa pubblicazione mi suona quasi come un passaggio di testimone ideale . Mi fa molto piacere che saltino fuori a distanza di anni esemplari di pregio mai visti prima.

Per una forma di giustizia Frabo quella targa ASI non è originale è fatta in casa probabilmente dal proprietario

Mi chiedo come mai abbia la bandierina italiana che di solito si sfoggia sui mezzi pubblici in occasione delle feste nazionali..

Mi hai beccato

Seppur con qualche incongruenza - la prima che mi affretterei a sistemare riguarda i cerchi e le relative coppe - resta una splendida testimonianza della nostra ripresa industriale postbellica, oltre che una vettura utilizzabile con relativa disinvoltura, grazie soprattutto ad una meccanica semplice ed efficiente, nonostante una concezione che risale ad oltre 80 anni fa.
Potendomi permettere 3 o 4 vetture, non disdegnerei affatto di ospitare in garage una qualsiasi "1100" berlina del periodo 1937-'53, anche perché - al netto delle "508 C 1100", oramai costose, in quanto ambite dai "regolaristi" - le quotazioni per esemplari di buon livello sono ancora modeste in rapporto al valore e alla suggestione storica di queste vetture.
Ottimi i due scatti postati, e molto gradevole la tonalità verde scuro.

Adorabile "musone" sogno che spero di coronare un giorno o l'altro.