Dopo il giallo sulla L il colore più bello è il rosso corallo, ma oltre alle solite "libertà" (manca il profilo plastico al gocciolatoio, mancano i baffi al paraurti, manca il profilo sottoporta) c'è la curiosità dei copriruota della F: nel 99% dei casi capita il contrario, ossia di vedere una F con quelli di una L. La cosa peggiore comunque è lo specchio retrovisore, completamente fuori luogo. Peccato perché sembra ben riverniciata.

Specchiettone in plastica da paura su questa "cinque fette" con bella targa genovese...

Che differenza c'è tra i coperchi F ed L?

Sulla L tra il "cono" e l'anello esterno c'è uno scalino. In foto non si nota molto, ma su questa che segue è corretto
http://www.targhe...o_id=59972

Se non sbaglio quelli della F avevano la parte esterna più tondeggiante, come qui in foto; quelli della L erano più "spigolosi". Inizialmente erano in alluminio, poi si passò all'acciaio.

Erano diversi, ma praticamente indistinguibili, se non ad un occhio particolarmente attento. Mi chiedo il perché di questa scelta: non sarebbe stato più facile ed economico farli uguali?

Cambia il materiale: nella L sono di acciaio cromato, mentre nella F sono in lega di alluminio. La scelta dell'alluminio fu fatta negli anni '50, quando nacque la 500: le tecnologie non erano sufficientemente evolute per cromare senza rischio di vedere ruggine dopo alcuni anni, mentre l'acciaio inox era costoso, inadeguato per una vettura economica.

Ritengo la scelta giusta per la cura, il lusso (da cui il nome) che la Fiat voleva dare al nuovo modello. Le borchie in acciaio cromato sono più brillanti rispetto all'aspetto povero di quelle della F. Inoltre, il disegno delle coppe cambia con il cono della L che sporgeva verso l'esterno in misura maggiore e con la corona circolare meno pronunciata della F, in modo da non dare l'aspetto "a ciambella". Io credo che non si noti la differenza tra le borchie proprio perché le diverse scelte sono perfettamente intonate al resto dell'auto.