Tapparella.

Sempre molto bella la DS, simpatico e ben tenuto questo esemplare con gadgets d' epoca !

Questa poi è un'annata molto bella, frontale fari carenati con maniglie sporgenti e fanali posteriori piccoli (che sarebbero cambiati l'anno successivo, se ricordo bene).
La veneziana è un'accessorio molto in voga fra i diessisti.

Qualcuno me lo confermi : le prime DS e ID con fari carenati avevano, per il mercato italiano, gli abbaglianti bloccati per via del nostro codice stradale, che vietava ottiche mobili.

Esatto, questo è ciò che ricordo anch'io.

è si ,molto bella e ben tenuta . oltretutto dagli innumerevioli avvistamenti ( x tutte le versioni ds\pallas ecc ), x mè sono poche le trascurate ,e la maggioranza tenute perfettamente .

Davvero meraviglioso, questo esemplare

Confermo formalmente.

Questa non me la ricordavo proprio.....

Bellissima!

In effetti quando fu lanciata la 4 fari nel 68 in patria avevano già i loro bei fari orientabili mentre in Italia il dispositivo era vietato e quindi venivano importate con i fari fissi che altrimenti erano riservati alle più economiche ID 20. Dall'AM 70 in poi, dopo il cambio di alcuni articoli del CdS in merito vennero regolarmente omologati anche in Italia per i modelli che li montavano, inizialmente solo le DS e non le ID.
Poi quando nel 70 ci fu il cambio delle diciture e la ID diventò D vennero estesi pian piano alla D Super (che era la D più rifinita) lasciando fuori D Luxe (modello solo per l'Italia) e la D Special. Con l'avvento dell'ultimo AM, e cioè il 73, la gamma venne ancora rivista con l'itnroduzione dei fari orientabili già fin dalla D Special.

Grazie per il resoconto dettagliato!

Per colpa dell'ottusità dei nostri legislatori stavamo per perderci una delle più ammirevoli innovazioni della storia automobilistica.

infatti io ebbi una d super del 1969 ed aveva i fari girevoli oltre al condizionatore originale frigette. Uno spettacolo, una scultura in movimento

(foto "super80" )