(foto "Stefanozero" )

Alla faccia della rarità

Automobile elegantissima, in rete si parla di soli 50 esemplari costruiti, su meccanica di Derivazione FIAT (da cui la sigla DF)

Rarità e bellezza da capogiro
Davvero complimenti a proprietario ed avvistatore.

Al solito, a parte la rarità pazzesca del modello, mi affascina tantissimo il fatto che abbia mantenuto la targa originale dopo tutti questi anni!
Chapeau!

Avvistamento megagalattico e totalmente impensabile !
Esemplare di una bellezza inaudita con prime targhe di notevolissimo fascino ...
Restauro recente , fanno bella mostra le sue pregiate e particolari mostrine ...
Meccanicamente e' in sostanza una fiat 1100 con una cinquantina di cavalli ...
Stilisticamente e' un caposaldo del design italiano , l'anteriore e' simile alla ferrari 195 inter Ghia , mentre il posteriore puo' essere confuso con quello della aurelia b20 prima serie ...

Beh, eccezionale è dir poco, mi accodo ai complimenti
Talmente rara da incontrare che vien da chiedersi cosa ci facesse lì...

Bellissima questa Cisitalia. L'atelier è quello di Pininfarina, Vignale o Stabilimenti Farina?

Direi Stabilimenti Farina ...
Questo colore di solito viene definito "rosso corsa italia" ...

Veramente bellissima e da custodire gelosamente.
La targa è, come già detto, la ciliegina sulla torta.


Intendi una 1100/103 a carrozzeria portante, o quella più vecchia col muso a spartivento?

Considerando l'anno di lancio del modello, credo il 1951, e quello d'uscita della /103, 1953, sicuramente si tratta della "Musone".

Lascia senza parole, avvistamento eccezionale.

Lontanamente nel posteriore assomiglia ad una Aurelia B20

...come già scritto nel commento #6

Come molti avranno già avuto modo di vedere, proprio sull’ultimo numero de “La manovella” è presente la prima parte di un articolo riguardante Piero Dusio e la nascita della Cisitalia.

Vera icona dello stile classico italiano.
E' ancora esposta al MOMA di New York?

Fantastica, anche se preferisco la più "classica" 202.

A mio avviso la 303 è la versione brutta copia della 202 esposta tutt'ora al MOMA di New York, la capostipite che per le sue linee rivoluzionarie ha aperto la strada ad altri modelli di vetture. La Cisitalia chiuderà i battenti qualche anno dopo purtroppo.

Mi affascinano parecchio le storie di marchi ormai legati al passato come Cisitalia, Facel Vega, Iso Rivolta, De Tomaso....