Spledida!
A faro singolo sa davvero di malavitoso.

Fresca di restauro...

Direi 1300 TI

Sicuramente una T.I., ma con cerchi anteriori del 1750 e coppe della 1600 post '66, comunque bella!!

verissimo : bella\bella . anche i fendinebbia gialli ,messi li : danno un bel tocco in piu' di sportivita' .

Concodrdo con massimo nel caso si tratti di una 1300 TI. Ma se si tratta di una 1600 TI, cerchi e coppe, sono corretti. I fendinebbia sono decisamente piu' moderni. Guadando questa foto, non riesco a trattenermi nel raccontare la mia prima esperienza di guida praticata nel cortile di casa sulla Giulia 1300 bianca del '64 di mio padre che, come anch'io, lasciava sempre le chiavi nel quadro. Quindi, durante la sua assenza, misi in pratica tutta la procedura che avevo attentamente memorizzato. Dopo i primi tentativi, conclusi con lo spegimento dell'auto, previa serie di sobbalzi, mi riusci' il gioco acceleratore/frizione. Fui il ragazzino piu' felice del mondo !

è SI : i ricordi del tempo che fu ,sono indescrivibili .

@rommel: difficile che il proprietario di una 1600 T.I. monti la mascherina del modello più economico, eliminando anche i 2 fari interni...

.....e che tolga le frecce cromate laterali ed i gocciolatoi cromati completi di moulure anteriore, particolare bastardissimo sia da mettere che da levare; i cerchioni anteriori sono comunque più larghi (1750) di quelli posteriori.

Devo riconoscere a massimo l'ottima preparazione ! Ho consultato un volume titolato che, grazie a te e una mia successiva ricerca, si è rivelato sbagliato. Infatti, unificava la 1300 TI con la 1600 TI dal '65 al '67. I cerchi della 1750 sono piu' sporgenti, aumentando la carreggiata di 10 mm. rispetto al cerchio Giulia da 14 e di 14 mm. rispetto a quello da 15. In foto, io faccio fatica a cogliere questa differenza.

E' stato solo un piacere disquisire con te di questa Giulia, il tema è infinito e le numerose versioni della Giulia e dei suoi allestimenti offrono sempre lo spunto per una sana chiacchierata, grazie a te per le nozioni sulle carreggiate...

La 1300 ti del 66 aveva la presa d'aria alla base del parabrezza con feritoie orizzontali (come la prima 1600 ti) e non longitudinali che nacquero nel 65 ma solo per la Giulia Super. La carrozzeria fu unificata solo nel 70 ma, in quel caso, la mascherina della 1300, monofaro, era diversa da questa e molto più semplice (nera con tre righe cromate orizzontali) ed inoltre le maniglie erano allungate, mentre dalla foto mi sembrano le piccole delle prime serie. In definitiva (vedi anche i cerchi) è un pò pasticciata e il 100% di voto OTTIMO mi sembra un incoraggiamento al restauro non filologico.

Bellissima, anche se qualche piccolo particolare di poco conto non e' originale, e' davvero un esemplare notevole ! Poi mi commuovo perche' mio nonno l' aveva identica!

Quant'è bella!