Sbalorditivo, non pensavo che questi modelli fossero arrivati qui a Reggio. Comunque ben tenuta e molto carina come auto.

Dovrebbe avere i fari anteriori rotondi... allora ok! Coi quadrati era davvero bruttina

La Renault 6 ebbe un buon successo in Italia, non c'è nulla di stupefacente nel fatto che l'abbiano venduta anche in Calabria (sarebbe da stupirsi, casomai, del contrario).
L'unica cosa notevole sono le condizioni, dato che le 6, molto spesso, erano utilizzate assiduamente e rottamate senza pietà.

Era una vettura molto pratica e comoda e infatti veniva utilizzata anche come auto da lavoro proprio per il grande spazio interno e per la capacità del bagagliaio. L'ho sempre trovata molto affascinante questa francese.

I paraurti e il residuo del profilo sottoporta mi fanno invece pensare che sia una restyling, motivo per cui è anche classificata come L.

Confermo: le restyling sono tutte a fari anteriori quadrati (per me migliori dei tondi) e la "L" differenzia dalla più ricca "TL" in primis per la cilindrata (845cc la prima, 1108 la seconda). Grazie al non elevato rapporto di compressione (8:1), la "L" poteva utilizzare benzina normale in luogo della "super", riducendo ulteriormente i costi di esercizio.

Notevole brutto anatroccolo sopravvissuto ad ogni lusinga, ancora mi fa strano pensare ad una cilindrata così ridotta per una macchina con 4 sportelli e portellone

Diverse auto francesi abbinavano carrozzerie spaziose a cilindrate ridotte. Le Citroen, soprattutto, ma anche le Panhard, oltre naturalmente alla Renault qui sopra.

Esemplare bellissimo!