Grand prix weiss , si riesce a risalire alla potenza ? I passaruota posteriori bombati erano appannaggio della carrera da 210cv ...
Cerchi errati , i petali andrebbero lucidi ...
Bella e con targa davvero particolare, è stata immatricolata proprio "al limite". Credo comunque che, sebbene con provincia arancione, la targa avrebbe dovuto essere sempre quadrata, e non longitudinale (o sbaglio?).
Bella e con targa davvero particolare, è stata immatricolata proprio "al limite". Credo comunque che, sebbene con provincia arancione, la targa avrebbe dovuto essere sempre quadrata, e non longitudinale (o sbaglio?).
Neanche troppo al limite: l'ultima novarese in questo formato fu NO 320500. Se fosse stata immatricolata già con provincia arancio, credo proprio che avrebbero montato la targa in formato lungo, non ci sarebbe stato motivo per montarla su due righe.
Si tratta di una "911" standard da 150 CV.
Reca logo "SC" non originale sul cofano motore.
Avvistamento - in pausa lavoro - molto particolare, direi anzi sorprendente, considerata la zona, il contesto generale, e la persistenza della targa quadrata, che sulle "911" dei modelli successivi al 1973 fa sempre un certo effetto.
In effetti questa targa "stride" col resto della carrozzeria, ma proprio per questo affascina.
So che è/è stata sempre pratica diffusa quella di "aggiornare" le 911 ai modelli più recenti, ma mi stupisce sempre che qualcuno si impegni nella sostituzione dei parafanghi posteriori, lavoro di carrozzeria non certo da poco
La targa di questa 911, da 150 CV come già precisato da Marco, credo sia l'unica cosa originale in questa vettura, pesantemente modificata nel tentativo di ringiovanirla e farla apparire ciò che non è.
Non è la targa a "stridere", è tutto il resto.
(foto "Markino" )