(foto "mx5dan" )

Ho notato che sul sito risultano censite 630 fra ID Ds e cabrio, a testimonianza dell'alta qualità costruttiva che si unisce ad un enorme interesse collezionistico verso il modello

Inoltre è un modello assai longevo e penso non sia errato affermare che il suo interesse collezionistico sia iniziato a pochi anni dall'uscita dai listini.
Noto che l'esemplare in foto ha una sola gomma senza fascia bianca...

Peccato per la ritatgatura e le gomme a fascia bianca. Ma i fanalini anteriori erano specifici per il nostro mercato, ricordano quelli della Volvo 144, arancioni all'angolo e bianchi per il resto. Ecco una foto https://www.targhenere.net/gallery/photo.php?photo_id=22647

Quelli in foto sono giusti per la Ds; quelli della 144 sono simili ma più corti e sporgenti, e soprattutto molto più rari...

Io parlavo un temtini di colori, nel senso che per l'Italia forse era specifico l'arancione al bordo del fanalino e il resto era bianco invece. Non so se ti volessi dire questo...

Ecco un'ampia trattazione sul tema:
https://www.nuanc...e%20it.htm

Si, fino al 76 in Italia erano a norma di legge le frecce anteriori bianche e le laterali arancioni.
Nel caso ad esempio della DS, della 144 e di altre vetture ad esempio la BMW E21 che erano sprovviste di ripetitore laterale, siccome quello anteriore fungeva da entrambi, ecco che allora il trasparente diventava bicolore.

La trattazione sul tema l'ho scritta io, mi fa piacere che sia conosciuta anche qui!

I disegni tecnici originali dell'epoca sono spettacolari!

In tal caso complimenti.
Avrei anche una curiosità da chiederti: nelle prime tre foto si vedono dei triangolini rossi sulla sommità dei parafanghi, di cosa si tratta?

Sono i temoin (testimoni), che si, illuminano con le posizioni; servono per segnalare al conducente che le luci di posizione sono accese in quanto non era prevista la relativa spia sul cruscotto. Presenti anche su tutte le Traction e sulle 2cv più anziane.