Collocazione della targa molto criticabile, se fosse spostata in asse con i fanali farebbe un discreto effetto

Concordo.
Probabilmente è stata messa lì per coprire i fori inferiori per l'applicazione della quadrotta d'origine.

Sovrapporre i 2 pezzi della targa era troppo complicato? Messa così rende lo specchio di coda davvero indigesto e rovina un esemplare che a vedere in foto sembra veramente bello.

Il formato targa ha determinato lo spostamento della scritta identificativa nella posizione che sarà poi tipica della versione conclusiva 1975-'77.
Condizioni complessivamente rimarchevoli per un modello sempre emozionante; cerchi sportivi che non riesco a decifrare con precisione.

Cerchi ronal teutonici per questo esemplare riverniciato in condizioni da vetrina ...
Personalmente avrei collocato la targa in asse con i fari ...

Esemplare tenuto magnificamente, fa un po' strano vedere la Giulia o le 1750 con le targhe lunghe, sempre meglio della nuove ZA ovviamente.

era meglio stuccare i 2 buchi sotto e allineare la targa ai fanali

Non capirò mai la scelta di mettere le targhe per orizzontale, specie nel caso delle componibili, che le imbruttiscono in maniera oscena, perlomeno per i miei occhi. Capisco ai tempi, per "modernizzarle", ma oggi non ha davvero senso.

Esemplare stupendo, ma la targa lunga stona alquanto. Infatti si sarebbe potuto utilizzare il formato a due piani.

Scusate, è errata l'allocazione, questa non è una GT.

Grazie per la segnalazione, sistemata

Modello che apprezzo tantissimo, molto grintosa ed elegante nello stesso tempo.