Alcuni mi prendono per matto quando lo dico, ma ho un debole per Duna e Regata, quest'ultima specie se a targhe nere. Sono auto a mio parere molto sottovalutate, che dovrebbero essere preservate.

Grande rarità questa Regata dotata del 1500, penso di averne viste due in 21 anni, e immagino che anche all'epoca non dovesse essere affatto comune. Contrariamente qualche 100 si vedeva (soprattutto Weck-end), il che fa capire come questa versione sia stata più che altro scartata per la poca differenza di cilindrata ma i molti cavalli in meno rispetto la versione di punta.
Per la cronaca, riporto dal listino di Gennaio '85 i prezzi delle tre motorizzazioni pareggiate di allestimento:

-Regata 70S L.14.413.000
-Regata 85S L.14.767.000
-Regata 100S L.15.763.000

Caspita, prezzi abbastanza altini se si pensa alla qualità e all'estetica (non proprio bellissima) dell'auto. Ci deve essere stato un forte rialzo nel giro di pochi anni, dato che l'Argenta nel 1981 costava 15 milioni e mezzo.

Con l'inflazione galoppante dei tempi, i prezzi salivano costantemente. Il raffronto, tuttavia, va fatto con le concorrenti di pari categoria, e la Regata era tra le vetture più economiche del segmento, una delle chiavi fondamentali del suo successo (e di quello di moltissime altre Fiat).

Gli italiani più che altro guardavano la cilindrata.
La versione familiare si chiamava "Weekend".

Una precisazione: secondo Infotarga questa Regata ha cilindrata 1600 e potenza 85 CV. Spero si tratti di un errore di trascrizione dei dati.

Spero infine che in futuro questa Regata possa riavere i suoi specchietti esterni originali.

Aspetta aspetta... Guarda che la Regata 85 esisteva anche con motore 1600 monoalbero, quindi questa è ancora più rara!

Si infatti presupponevo proprio questo con il concetto di cilindrata e cavalli.
Ti ringrazio per la precisazione, effettivamente avevo il dubbio, tendo a fare confusione su queste denominazioni in Inglese (essendo io ignorante in tale lingua).


Mmm però nel suddetto QR non vi è traccia di altre versioni se non con il 1500.
Secondo me è plausibile l'errore dell'app, ultimamente le varie applicazioni mi cannano un sacco di cilindrate, dando cilindrate di altre versioni o addirittura dando motorizzazioni diesel su auto chiaramente a benzina.

Veramente io l'ho sempre saputa 1500... Forse era la versione ad iniezione per i mercati esteri?

Sono abbastanza certo che - almeno in Italia - la 85 è sempre stata con il motore 1498 cc.
Non sono esperto di versioni estere, per cui non mi pronuncio, ma comunque non ne ho mai sentito parlare.

Secondo Wikipedia (tra me e fonti più attendibili ci sono troppo gradini ) aveva inizialmente 82 CV, per scendere poi a 79 dal 1985.

Dai dati ottenuti questa Regata potrebbe essere stata acquistata da un importatore parallelo o comunque potrebbe avere avuto una prima immatricolazione all'estero. Ho pensato anch'io ad una versione per l'estero con motore 1600 da 85 CV.

Ho indagato meglio e ho trovato riscontro ai miei sospetti ed alle affermazioni di deltago92 nel libro dedicato alla Regata e scritto da Alessandro Sannia in cui si dichiara che, nell'aprile del 1984 venne introdotta, per alcuni mercati esteri (tra cui Francia e Gran Bretagna), la Regata 85 con motore 1600. Credo in conclusione che questa sia una rara Regata 85 destinata ai mercati esteri.

Non si smette mai di imparare su queste pagine.

In conclusione state dicendo che ho trovato una Regata nella versione più rara possibile da reperire in Italia? Incredibile
E pensare che stavo cercando di inseguire nel traffico un’altra auto, ma vista la difficoltà, ho preferito girare in un piccolo slargo avendo intravisto i finestrini di quella che credevo inizialmente una Ritmo.

In realtà ho scoperto che esistevano anche altre versioni destinate all'estero, quindi buona caccia.