Uh, a iniezione...... Che bella.
Mi pare abbia anche gli interni in pelle.

Davvero meravigliosa

Stupenda in tutto !

e pure i vetri verdi....

fresca di restauro???? a giudicare dalla lucentezza del terminale di scarico..

a gpl....

è vero non avevo notato il bocchettone vicino alla luce della retro
d'altronde con i consumi da jet che ha molti le trasformavano a gas o al più economico metano. Conosco una ds 23 ie pallas che ha macinato circa 700000 km a gas prima e metano poi senza mai aver problemi.....

bella e monumentale, tecnologicamente 20 anni avanti alle sue coeve...

Anche 30 anni, secondo alcuni. La verità è che la DS riuniva in sè tante di quelle novità e sperimentazioni che molte di esse finirono per morire con essa, mentre altre ricomparvero sulle Citroen successive, che per un pò vissero un tantino "di rendita".

I motori DS avevano un'affidabilità leggendaria. Tutt'altro che grintosi (anche se la 23 a iniezione toccava, lanciata, i suoi 195 all'ora, anche grazie all'aerodinamica superiore) erano particolarmente adatti alla trasformazione a gas.
Grazie alle sospensioni autolivellanti era altrettanto adatta a trainare il roulottone. Ancora oggi tantissime DS hanno il loro bel gancio traino montato, e altrettante lo ebbero negli anni ruggenti.

Bellissimo esemplare di 21 Injection Electronique del 72, l'ultimo anno della sua presenza in listino poi sostituita dalla 23 2347 cc.
Ha il gas, sinceramente con l'iniezione aspirata ne starei alla larga, sono ancora memore dei problemi avuti in 10 anni di CX ad iniezione così alimentata...

Bellissima!

(foto "super80" )

(foto "super80" )