(foto "ARGiuliasuper" )

Vettura che non acquisterei mai, all'estremo opposto rispetto ai miei gusti automobilistici. Non sapevo nemmeno dell'esistenza del marchio Marlin, del quale questa dovrebbe essere la prima auto avvistata qui su Targhenere

L'amico Stefano non me ne vorrà, anche perché già conosce perfettamente il mi punto di vista, ma ritengo le automobili di questo genere totalmente prive di appeal.

Io la rivaluto solo per il fatto che il proprietario abbia avuto la curiosa idea di andare ad importare una macchina sconosciuta di una marca sconosciuta ai più. E questo già mi basta per risultarmi più simpatico di chi importa una 356 dagli States.... al di là della macchina in sé.

"Kit Car Toy" , e' un genere a sè stante ...

Quoto atae21, questi proprietari di auto bizzarre contribuiscono a rendere il parco auto un po' meno noioso..

Nessun problema Marco. D’altronde abbiamo quasi gli stessi gusti (soprattutto nella predilezione per le berline) e siccome esprimo raramente giudizi sugli esemplari pubblicati, e solo se essi sono positivi, lascio alla tua fervida immaginazione il mio pensiero su questo esemplare.

D’altronde, fotografo e invio a TN tutto quello che vedo come mio personale contributo al sito, indipendentemente dai miei gusti e senza chiedermi se l’avvistamento sarà gradito o verrà pubblicato.

In questo caso particolare credo che la sua unicità abbia elevato la cifra culturale del sito più di altri modelli di nostro comune gradimento, ma maggiore diffusione. Su Targhenere.net, da oggi, abbiamo anche una Marlin che molti di noi (me incluso) manco sapevano che esistesse.

E poi la Marlin è venuta lei da me. Mentre percorrevo una strada ad alto scorrimento per andare in ufficio, mi ha superato e ha svoltato seguendo il mio stesso percorso, fermandosi poi davanti a me al semaforo: che fai? Non la fotografi? Alla fine dei conti, se l’è cercata.

Aggiungo che si tratta probabilmente di una prima serie, databile 1979-1981, con motore da 1493 cc donato da una Morris Marina del 1971. Parrebbe che in Italia sia circolante almeno un altro esemplare con motore Austin da 1275 cc, anch'esso potenzialmente valido per le regole del sito, appartenendo alla seconda fase produttiva della prima serie, tra il 1981 e il 1988.
Successivamente è subentrata la seconda serie, credo con motore Ford da 1,8 litri.
Tra i papabili avvistamenti rientra anche il modello Berlinetta, lanciato nel 1983, a sua volta rappresentato nel nostro Paese da almeno un paio di esemplari.
Tutti gli altri modelli del marchio sono successivi al 1985.

Parecchie di queste Marlin sono solite affrontare delle strane gare inglesi (tipo la "London to Lands End Trial" che si svolgono su impervi percorsi in fuoristrada e ai quali vi partecipano solo auto storiche (o comunque ventennali)

Vi lascio un video per farvi un'idea

https://www.youtu...Vo31o8KVlA

Inutile dire che non trovo un minimo di senso logico in simili "gare", e questo finché vengono usate le varie 206 ecc, auto ancora abbastanza comuni. Inizio poi a infastidirmi quando vedo auto come le Escort mK1 e Mk2 o la Peugeot 205, ormai auto storiche. Quando invece vedo rovinare così auto degli anni 30 (come quelle al minuto 3:13, a 4:10 o a 8:20 solo per citarne alcune), allora il fastidio si trasforma in rabbia vera e propria, e più che mai trovo che il detto "dare le perle ai porci" (e tengo a precisare che è un modo di dire, e che non sto offendendo nessuno) descriva perfettamente quanto ho appena visto in quel video

Le gare di trial sono tra le più antiche competizioni automobilistiche nate in Inghilterra più di un secolo fa.