(foto "GiovanniSpalla" )

Pare ben conservata , meriterebbe almeno una tettoia ...

Davvero deliziosa. Concordo che un esemplare ben conservato come questo va tenuto al chiuso.

Semplicemente magnifica, qualche acciacco pare dimostrarlo, forse un effetto della polvere, però se messa subito a riparo può restare così com'è e con una lavata e una lucidata tornerebbe nuova di pacca o quasi. Perdonate la mia ignoranza, quei coperchi di plastica sulle prese d'aria hanno la stessa funzione di quelli della 500?

Stupenda e con un colore meraviglioso!

È ferma da circa un mese in quel parcheggio, ecco spiegata la presenza della polvere. Tolta ciò, è tenuta più che bene.

(foto "131 Mirafiori" )

Oggi pomeriggio sono stato in demolizione a smontare pezzi da un esemplare identico a questo (tranne che per i cerchi in lamiera) , un tempo targato TO 5****A, ed ho scoperto che a differenza della Regata 100 S la Prisma 1600 è dotata di starter automatico.

Ci sono molte differenze: condotti di aspirazione e scarico, diversa fasatura, spinterogeno azionato direttamente dall'albero a camme (come sulle Delta 1300), quattro freni a disco... se le facevano pagare ma sotto il vestito molto.

Lo spinterogeno laterale sull'albero a camme ce l'ha anche la Regata