Che bella foto! Con la 127 e il T3 sembra una foto degli anni 80!

Cilindrata di 1050 e versione a 2 porte: la preferita per chi usa le 127 in gare storiche.

Immagino per una questione di rigidità della scocca. Stranamente, però, la 127 Sport la fecero soltanto a 3 porte.

Bellissima tinta metallizzata, chissà se originale... motore "performante" e abbastanza brioso. Come avrebbero dovuto farla la Sport, oltre che 3 porte, 2 porte?

La tinta è originale, ne ho avuta una identica.
Questa:

http://www.targhe...o_id=10427

Riguardo al motore... Francesco sai di cosa stai parlando?!
Ci sei mai salito?
O parli per sentito dire?

No, parlo per sentito dire e in rapporto alle cilindrate degli altri motori: rispetto al 900 il 1050 era un pochino più veloce e consumava di meno, poi non può certo definirsi un bolide. Con briosa mi riferivo all'elasticità, che, per quanto me ne intendo, mi è sembrata piuttosto buona (sempre sulla 900, in cui sono salito). Poi è ovvio che sono auto di 40 e più anni, e su di loro gravano fattori diversi in base all'uso che se ne è fatto, quindi non saranno tutte uguali in termini di comportamento.

Lo scorso 6 luglio hai fatto la stessa domanda in merito a questo esemplare:
http://www.targhe...o_id=62214

Oltre a fare domande, ti invito anche a leggere le risposte, evitando di chiedere sempre le stesse cose. Fare domande a raffica, senza preoccuparsi poi di leggere le risposte e soprattutto di farne tesoro, non è affatto costruttivo.
Con questo atteggiamento rischi che un giorno nessuno risponda più alle tue domande.