(foto "super80" )

Spettacolare!
Ho però sempre trovato antiestetica la fiancata “alta” che, in cambio, dona una migliore abitabilità.

Veramente bellissima!

Vista di recente ad un raduno, è effettivamente spettacolare e molto appariscente. Azzeccata la scelta dei bellissimi cerchi. Nulla da rimproverare se non il fatto di avere una estetica tanto aggressiva abbinata ad una meccanica decisamente tranquilla...

Stupendo esemplare di una vettura la cui linea strizza palesemente l'occhio alle prime muscle cars d'oltreoceano, ma che, appunto, non può certo sfoggiare reali doti sportive.
Probabilmente, le condizioni generali che risaltano dalla foto, confermate dal vero in occasione di un paio di raduni nell'hinterland milanese, sono frutto di un intervento cosmetico avvenuto in tempi recenti.
Notevole la targa sabauda ad elevata numerazione, che un amico del sito definirebbe, qui, "sprecata"

Avvistamento super sensazionale , addirittura con prima targa e cerchi giusti ats ...
Solo la versione 1,9 da 90cv e 10 quintali di massa aveva un po' di temperamento sportivo ...

Soggetto incantevole di cui essere fiero possessore.
In Germania pezzi così hanno prezzi elevatissimi nonostante le motorizzazioni piccole.
In un garage di nicchia il top sarebbe l'abbinata Opel Kadett A coupè e Kadett B coupè.

Meravigliosa. La tinta rossa le si addice assai e compensa bene i piccoli squilibri estetici. La calandra mi pare quella dei modelli post 1971. I cerchi non mi piacciono.

Piace tanto anche a me... Cerchi non al top... non credo siano gli originali

Della Kadett B esistevano ben tre modelli a due porte con carrozzerie diverse.....la Rallye, la Fastback e la Coupe LS.

Sarei curioso di sapere chi sia... anche se è l'unico elemento che salverei del mezzo.

Cerchi a parte, bellissima. Con i cerchi in lega originali, sarebbe davvero perfetta.

Risulta radiata a Dicembre 2024, con moltissima probabilità venduta all'estero poiché ricordo di averla vista inserzionata lo scorso anno.

Versione particolare, condizioni e prima targa facevano auspicare una preservazione sul nostro territorio, senonché vetture di questa tipologia (straniere datate oramai molto rarefatte anche nelle rispettive Patrie, magari appartenenti a marchi generalisti) hanno da noi un mercato molto limitato, e l'esportazione, specialmente quando si può contare su uno stato generale di buon livello, è il destino piu probabile.
Le vecchie Opel, in particolare, in Italia quasi inesistenti nel parco storico, sono apprezzatissime in Germania (e, direi, anche Olanda e Svizzera), e in qualsiasi raduno è possibile incrociare numerosi esemplari dei vari modelli, spesso "personalizzati" in modi coerenti con le tendenze "locali".