Avvistamento al cardiopalmo di una berlinetta iconica e molto rara , opera di Vignale ; al pregio intrinseco del modello , che andò a sostituire la 3,5 touring , qui si aggiunge una finitura molto elegante e la particolarità delle prime targhe , non certo scontata su auto del genere , esuberanti le prestazioni , data la potenza di 230cv su una massa di soli 12 quintali ...
Ah prof, qui il PAIO di occhi che abbiamo non bastano per guardarla... semplicemente stupenda, auto e tinta, la quale ha un enorme impatto e la valorizza davvero molto. Frecce per metà bianche e per metà arancioni italianissime.
La foto l'ha girata un amico su una chat "a tema".
L'autrice dello scatto è sua moglie che, senza rendersi conto di quale rarità le si era parata davanti, l'ha inviata al marito, commentando "La tua Jaguar (una XJ degli anni '90) è più bella".
"La tua Jaguar (una XJ degli anni '90) è più bella"
Conosco persone che hanno divorziato per motivi nettamente più futili.
In ogni caso la Sebring aveva un gran bel frontale molto ben rappresentato in questa foto, ma il posteriore era un po' così così, alquanto anonimo dobbiamo dire. Che poi la questione frontale spettacolare e posteriore anonimo era anche abbastanza diffusa in quegli anni.
Spettacolare, anche per il bellissimo colore e la targa originale.
Si tratta di una seconda serie, riconoscibile per la diversa cromatura che incornicia i due proiettori superiori e dalla presenza dei fari rettangolari fendinebbia, come nella Quattroporte.
Anche il posteriore è diverso, rispetto alla prima serie, ed è simile a quello della Quattroporte.
Sulla Sebring, a mio parere, stanno benissimo le ruote a raggi Borrani con i gallettoni.
