Molto affascinante a targhe nere, tanto diffuse all'epoca quanto sparite oggi come "storiche". Naturalmente non è questo il suo motore ideale; il 2 litri da mercato tipicamente italiano è decisamente sottomotorizzato per la mole della Serie 7. Meglio il 2,3 litri o il PRV 2,8 della 760 GLE. Una buona iniezione di potenza al 2 litri fu data dalla versione "Turbo", soluzione molto di moda in quegli anni 80.

Vettura stupenda, robusta e rifinita con molta cura. Eppure gli esemplari rimasti in circolazione sono pochi.

In generale le Volvo, fatta eccezione per le piccole, hanno due destini:
-Il 20% resta nelle mani del primo proprietario sino alla morte (la maggior parte di quelle che avvistiamo oggi);
-L'80% dopo una decina d'anni prende la rotta dei balcanici dove sono estremamente richieste.
Poi c'è sicuramente una percentuale che viene rottamata quando è relativamente anziana ma è una minima parte rispetto al circolante.
Esemplare splendido in ogni caso, oserei dire quasi sicuramente in mano ad un appassionato.

Gran bel macchinone della Milano da bere, in tinta atipica e più facile da trovare sui 240 Turbo. La metterei senza dubbio in garage, a patto che sia bello lungo perché è davvero enorme! Targhe nere pregiate, complimenti al proprietario che la tiene così. Località a me ben nota, mai visto tuttavia questo esemplare, deve essere "sbarcato" da poco.

Riconosco la strada e il sottopassaggio inquadrato alle spalle di questa Volvo, ci son passato una marea di volte. Mi piace pensare sia arrivata là dopo un lungo viaggio, a testimonianza della sua robustezza.