urca!!! la prima PV544 del sito a targhe nere e pure la prima a targhe nere che vedo anche io (forse solo nemmeno su Ruoteclassiche ne avrò vista una)
Certo però che è in uno stato... magari è stata appena tirata fuori in attesa di un restauro, chissà
Databile 1962/1964 , tipica livrea blu/azzurro per questo bel reperto , secondo me in attesa di restauro , chissà poi gli interni ...
Fanaleria posteriore americana ?
Per quanto non sia un amante delle Volvo apprezzo la linea e la rarità del mezzo che ha veramente molto fascino anche se vissuto. Veramente ottimo avvistamento
Ottimo avvistamento.
Faccio una semplice considerazione: con il lunotto posizionato in quel modo la visibilità posteriore, sia in marcia che in manovra, deve essere pessima.
Vettura dall'estetica primi anni '40 di notevole fascino, ispirata ai canoni d'oltreoceano; grande qualità costruttiva, longevità nonostante le dure condizioni d'impiego nei paesi scandinavi, e, all'occorrenza, temperamento sportivo dimostrato dal proficuo impiego nei rally e nelle corse su fondi innevati.
Questo esemplare, per me inedito, meriterebbe di conservare la sua patina di vissuto, e di ricevere "solo" le necessarie attenzioni per la piena efficienza degli organi meccanici e di sicurezza.
E' incredibile come su 12 PV avvistate, questa sia la prima con targhe nere e nemmeno originali, tra l'altro ho una discreta certezza che abbia presenziato nel nostro listino per vari anni.
Certo che già negli anni 60 la linea di questo modello doveva sembrare decisamente sorpassata, pare quasi più moderno il Maggiolino
Ci appare più vetusta del Maggiolino per una semplice questione psicologica, siamo nettamente più abituati a vedere il Maggiolino che questa, ma la linea è più o meno parallela come stilemi. Comunque sicuramente negli anni '60 era molto vecchia come linea, seppur nei paesi del Nord Europa è stata prima nelle vendite per molti anni, in alcuni addirittura dopo l'esordio della Amazon che era più cara della PV.
spero non sia fatta apposta così, a parte il fatto che sono contro al rat style sarebbe uno spreco un auto così rara ridotta così di proposito, invece se fosse una battagliera sarebbe bella così
Allora ragazzi... è la mia 544, ed è un vero Rat, ovvero la ruggine e la corrosione non sono fatti ad arte, ma sono reali e conservati...
Non è una barn find uscita da un garage... la macchina è già totalmente restaurata, meccanica a zero, lamierati sanati dall','interno in modo da salvare l'aspetto....
La versione è un B16 del 1960, seconda serie, 6v, tre marce, 1600 cc la precedente era la B14 1400cc, la successiva B18 Sport 1800
Modello precedente la PV444, con vetro diviso.
Le targhe nere difficile vederne perché la 444/544 non fu mai importata in Italia, la prima Volvo da concessionaria fu la 122 Amazon, prima non c'era neanche la rete commerciale.
Questa nasce ed è documentata in Svezia nel 1960, ed arriva in Italia nel 76 ricevendo le targhe che monta ancora oggi.
Costruttivamente la similitudine con il maggiolino è solo per i parafanghi separati.. per resto questa non ha telaio, è scocca portante, raffreddamento a liquido e non ad aria, motore anteriore, sospensioni indipendenti, ponte posteriore De Dion...
Gli interni sono i suoi, conservati e originali....
Capisco, apprendo, ma non condivido. Per il mio rudimentale modo di pensare, la carrozzeria o resta com'è, senza spendere soldi dal carrozziere, o deve tornare come nuova. Non capirò mai il rat style, e probabilmente non voglio capirlo, perdona.
Certo però che è in uno stato...