Per quanto mi piacciano molto, non mi sembra che le muscle car americane possano vantare particolari analogie stilistiche con la stupenda "Montreal", se non - ma non è certo sufficiente - la vaga conformazione berlinetta fast-back.
Visione sempre molto emozionante, poco importa se il modello ha aspetti controversi, ed ha espresso numeri di un qualche significato solo nei primi tre anni di commercializzazione.
Tonalità arancio aragosta iconica e frequente, alla quale, tuttavia, preferisco il blu Francia e il verde prato.
Il numero di esemplari superstiti è superiore a quanto si potrebbe pensare, tenuto conto di quel che è oramai conservato all'estero, spesso proveniente - magari a prezzi da saldo - dalle nostre strade.
solo 4000 esemplari prodotti, comunque mia opinione, l'aspetto "americano" è confermato dalla volontà a quei tempi di commercializzarla nel nord america e da qui anche il nome......
Sono i prezzi degli ultimi anni, ma diverse unità sono state "portate via" ben prima, quando le quotazioni non avevano preso ancora il volo, circostanza che riguarda molte auto italiane, vendute all'estero a cifre ancora abbordabili e rivalutatesi in seguito, alla "faccia nostra".
In ogni caso, considerate le cifre che ballano per certe vetture, meno rare, prestanti e/o affascinanti della "Montreal" (sebbene, magari, più affidabili), i 60-70 k€ attualmente richiesti non mi sembrano poi eccessivi.
Marco sicuramente si riferiva a qualche anno fa, quando non le voleva nessuno.
Ricordo che nel 2013 se ne vendeva una Rosso Cina con targa quadra Roma a 28.000 euro trattabili, ma solo qualche anno prima non era infrequente trovarne a meno di 20.000. Secondo me la complessità di messa a punto dell'impianto di iniezione Spica ha tenuto alla larga per un bel pò di tempo i potenziali acquirenti, però ormai è entrata stabilmente nell'olimpo delle classcihe del Biscione.
Altra vettura dal destino simile è stata la Junior Z, dove sempre in quell'anno non era infrequente trovarle a circa 15.000 euro.
Io ricordo che nel 1994 vidi esposta in una vetrina di un autosalone una Montreal, chiedevamo circa 25 Milioni di Lire; con la stessa cifra probabilmente si poteva acquistare una Tipo nuova equipaggiata bene.
Avevo 9 anni, era la prima Montreal che vedevo.
