A mio parere questa serie conclusiva della Mitica 127 è completamente fuori contesto e fuori da ogni parentela con le serie precedenti. Può essere che ne abbia guadagnato in comfort di guida e in una rinnovata plancia strumenti di bordo, ma vuoi paragonarla alla mitica serie mk1 o alla versione _Special ??
Doppio scarico e cerchi bocciati, per il resto è in buone condizioni e credo si tratti di un conservato, per questo sarebbe da custodire con cura. Peculiare il tappo che copre il foro della spazzola, come mai non è presente su tutti gli esemplari?
Mi sembra un tappo artigianale usato dal proprietario per coprire l'alloggiamento del tergilunotto, previsto di serie sulla Super. La presenza dell'ugello lavavetri sopra al portellone conferma la presenza, in passato, del tergilunotto.
formulo 2 ipotesi:
- il portellone non è quello originale ma ne ha in dotazione uno recuperato dal demolitore già privo del tergilunotto;
- il proprietario ha valutato che in fase di retromarcia il tergilunotto desse più fastidio nelle belle giornate anziché rivelarsi utile in quelle di brutto tempo....
Esistono dei tappi copriforo, prodotti per esempio dalla Lampa in due misure, utili proprio in casi come questo. Io l'ho montato sul tetto della Renault 5 per coprire il foro lasciato vuoto dall'antenna autoradio.
@Cioppo71 Nel 1982 una mia vicina ne acquistò una uguale a questa dopo che distrusse la sua 126 in un incidente.....in confronto alla 127 900C dell'anno precedente acquistata da mio padre sembrava un'altra macchina....aggiungendo un po' di plastica nei posti "giusti" e migliorando gli interni sono riusciti a mio avviso di ottenere ottimi risultati e hanno potuto continuare a vendere un buon prodotto fino all'arrivo della Uno l'anno successivo che ha rivoluzionato la sua categoria.
Karl67@ Non volevo urtare la sensibilità di nessuno. Anch'io parlavo dal mio commento precedente, di una presunta migliore abitabilità e comfort e migliorie generali complessive. Come leggo dal tuo commento e dalle tue esperienze tangibili questa 127 mk3 è stata addirittura migliorata. Ho anche parlato di serie conclusiva senza neppure prendere in considerazione la 127 Unificata.Perdonami però di dire che quando venne presentata la 127 Mk1 e successivamente cominciò a circolare negli anni 70 il modello riscosse fin da subito un buon successo di vendite,vinse nel 1972 il premio auto dell'anno, venne prodotta la Mitica Special . Io che sono un nostalgico degli anni 70 quando vedo questa serie conclusiva ( o quasi) sicuramente più confortevole e migliorata rispetto alla sua progenitrice, MA totalmente così lontana anni luce mi assale un senso di tristezza
@Cioppo71 ci mancherebbe, non hai urtato alcuna sensibilità, hai espresso il tuo punto di vista come io ho espresso il mio. Io invece non riesco a digerire la serie conclusiva successiva a questa..la trovo molto fredda e l'avvento della Uno l'ha fatta invecchiare immediatamente.
Però era venduto in un pacchetto che comprendeva i vetri atermici e i poggiatesta. Se questi ultimi sono presenti, non riesco a capire se i vetri sono bianchi o colorati. A questo punto, si può avanzare un'altra ipotesi: si tratta di uno dei rari esemplari sprovvisti del pacchetto di optional, che era quasi imposto, a cui sono stati sostituiti i sedili.
Però era venduto in un pacchetto che comprendeva i vetri atermici e i poggiatesta. Se questi ultimi sono presenti, non riesco a capire se i vetri sono bianchi o colorati. A questo punto, si può avanzare un'altra ipotesi: si tratta di uno dei rari esemplari sprovvisti del pacchetto di optional, che era quasi imposto, a cui sono stati sostituiti i sedili.
Dalla disamina dei commenti precedenti, vista la presenza dell’ ugello lavalunotto, questa 127 ha il pacchetto di optional.
La presenza dei poggiatesta mi sembra evidente
(foto "Blowup" )