Una macchina che prima o poi mi piacerebbe avere, magari in versione 2500 iniezione. Questa sembra veramente ben tenuta e del tipico colore diffuso sulle Gamma.
Piace anche a me più la berlina che la 2 porte.Attorno al 93-94 nella concessionaria Lancia che faceva manutenzione alla 8.32 avevano una 2.5 molto bella a prezzo stracciatissimo cui si rivolse la mia attenzione,notato ciò il capofficina che mi voleva bene mi trascinò via dicendomi che una rogna in famiglia era più che sufficiente.
Una identica la usava per i raduni un amico ormai passato a miglior vita.. a sua volta ereditata dal padre, credo ce l'abbia ora il fratello, riverniciata da noi una ventina di anni fà, di un bel bronzo metallizzato, problemi? non molti a dir la verità, mi sembra solo la distribuzione, un po' delicata.
E anche "Giallo napoletano" con Marcello Mastroianni, Renato Pozzetto, Ornella Muti e Michel Piccoli, quest'ultimo possessore di una Gamma prima serie.
La coupè la trovo una delle più belle auto che siano mai esistite. Ma la berlina non è da meno. Impressionante il salto di "modernità" rispetto alla Lancia 2000 (che però affondava le radici nei primi anni '60).
Impressionante, purtroppo, anche il crollo di qualità e design degli interni (a livello di Fiat 128..) nonchè il disastro della meccanica. Mamma Fiat, infatti, voleva risparmiare anche su un'auto che a listino costava più di una Jaguar, e quindi decise di sostituire le catene previste nel progetto, con le cinghie in gomma...Calettando poi la pompa del servosterzo sull'albero a cammes, la frittata fu pronta!
Puo' essere che con le cinghie moderne , molto piu' rigide e durature , oggi si possa tenere la distribuzione in ordine e senza patemi di rotture improvvide ...
Beh la storia delle catene sostituite dalle cinghie pare un po' fantasiosa, i due tipi di comando richiedono monoblocco e teste piuttosto diversi quindi variazioni in corso d'opera sono difficilmente attuabili e comunque antieconomiche.Che comunque ci siano stati errori non c'è dubbio tra l'altro in casa Fiat antesignana della distribuzione a cinghia.
Aggiungiamo anche la scarsa professionalità di qualche autofficina o meccanico improvvisato ed ecco che il disastro è assicurato.
Con le auto problematiche ci vuole gente preparata, altrimenti i guai aumentano ulteriormente.
Tanto per citare autoriparatori incapaci, il meccanico dove prima ero cliente è riuscito a danneggiare seriamente la mia 504 diesel, adducendone poi la scarsa solidità strutturale, e rivelando poi in base alla sua esperienza che "sono macchine per fare il giro dell'isolato e basta". Chissà con una Gamma che cosa combinerebbe.
Ho provato a cercare il sito dove uno dei progettisti spiegava che il motore era stato progettato per la catena, ma non lo trovo più.
Tuttavia, questo sito, spiega un po' la progettazione disastrosa del motore:
Ricordo che il presentatore Corrado con sua moglie e Dora Moroni fecero un disastroso incidente (di cui la Dora Moroni porta ancora oggi i segni) con una Lancia Gamma berlina 2500 prima serie con cruscotto alluminio color bronzo metallizzato della presentazione. Su Youtube potete vedere ciò che resta della vettura.
Dora Moroni era una giovane cantante/soubrette che affiancò Corrado nell'edizione di Domenica In 1977/78, ma non era la moglie.
La moglie, allora fidanzata, è la signora Marina Donato.
La notte dell'incidente tornavano da una serata fatta a Civitavecchia.
Stupenda ammiraglia in tinta assai gettonata e tipica Lancia. Targa novarese per me interessante, fanalino da riparare. Per il resto pare in ottime condizioni e dotata dei suoi cerchi in metallo. Interni con tessuti e plastiche di qualità scadente, in che condizioni sono?
Essendo del 1978 questa è sicuramente una 1° serie del 2° tipo con cruscotto nero. Inoltre per chi non ha potuto vedere dal vivo e sedersi negli interni di una Lancia Gamma berlina 1° serie vi assicuro che sono ben rifiniti nel classico panno Lancia (in questo caso sicuramente di colore azzurro); le plastiche sono ben rifinite, ma assemblate malamente sin dal montaggio. Se ben tenuti si preservano benissimo (conosco un paio di vetture ancora con i loro interni originali). Per quanto riguarda la 2° serie gli interni erano realizzati in tessuto Ermenegildo Zegna con la L di Lancia stampata, ma a mio avviso meno caratteristici.
(foto "Neeskens78" )