2000 color bronzo nuova fiammante era in uso al parroco del mio paese a detta sua donata da un anonimo e generoso benefattore.Sostituiva una decrepita Simca 1500 degli anni 60.
Decisamente più "macchina", anche se la Regata era assai più economica nei costi di gestione. Ma lo era, dal mio punto di vista, anche sul piano del fascino.
Anche perché il 1300 (quasi 1400) bialbero la Regata non lo ha mai avuto, doveva accontentarsi del monoalbero da 68 cavalli. Paragonando le 1600 invece la Regata era migliore, anche se non aveva alcuni accessori presenti sulla 131, come i poggiatesta posteriori o il blocco centralizzato delle porte tramite pulsante o il vano portaoggetti illuminato.
Povera Regata cosi bistrattata eppure ebbe ottimo successo ed era molto apprezzata dagli utenti.Da un sondaggio emerse poi che il nome Regata era quello che più piaceva agli italiani automobilisticamente parlando.
Onestamente tutto questo entusiasmo per l'ultima 131 non lo posso condividere. Un mio amico ne aveva 2 tutte e due 2000, una il padre, l'altra il nonno (che fantasia!) dello stesso colore. La conosco bene (non volendo offendere nessuno), linea vecchia (era sicuramente piu' moderna la Prinz NSU!),totale assenza di aereodinamica, un opposizione al vento drammatica...dentro stretta.
E dire che il padre, per comprare questa vasca, si tolse una splendida Renault 30!
ho avuto per un breve periodo una 131 mirafiori cl dell'82, e posso dire che sicuramente non era prestazionale o aerodinamica, ma era maledettamente divertente con la sua trazione posteriore e il "sedere" leggero. da allora mi è sempre rimasta la curiosità di provare un 2000 o, ancora meglio, un volumetrico abarth.
Io ho solo elencato le mancanze della Regata rispetto alla 131, nonostante preferisca la più recente. Concordo sul fatto che la linea della 131 fosse disegnata "col righello", la Regata era molto più aerodinamica.
Mah.. Hanno 10 anni esatti di differenza, e cambiano molte cose in un lustro.. A me sinceramente non sono mai piaciuti i confronti, al massimo posso esprimere un parere personale su cosa mi piace e cosa no a livello di qualità, di motore, ecc.
avevamo in famiglia una regata 70s dell'86, che ho guidato da neopatentato, e pochi anni dopo ho tenuto per qualche mese la 131 mirafiori cl sopra citata. ricordo nettamente che la regata dava una maggior sensazione di aerodinamicità e il suo 1.3 andava più forte, mentre il 131 aveva quella trazione posteriore che mi faceva andare in visibilio.
ora che ho un regata weekend 100s posso dire che il motore 1.6 è un'altra cosa totalmente, e sarei veramente curioso di provarlo su una berlina (la weekend è davvero pesante) e sulla maggior leggerezza della 131.
Per la cronaca, la Regata berlina era lunga 426 cm e la Weekend 427.
La 131 terza serie era lunga 426 cm (versione CL) o 423 (versione Super), stesse misure per berlina e Panorama. Quindi praticamente identica alla Regata.
Ma era ben diverso il peso: 1025 kg la 1300 CL berlina, 1050 la 1300 CL Panorama. 1195 la 2500 Diesel Super berlina e 1220 la 2500 Diesel Super Panorama.
Fonte: listino di Quattroruote, giugno 1983.
La Berlina andava dagli 890 della 70 (sia base che S ma solo con cambio manuale) ai 1000 della DS, la Weekend da 930 a 1040.
Io ho trovato altri dati. a parte che stavo parlando della versione restyling post 1986, comunque automoto.it mi dà 960 kg per la berlina 70s, 970 per la berlina 100s, 1090 per la weekend 100s i.e., perciò, a parità di motorizzazione, tra la berlina e la familiare ballano 120 kg.
Tutto regolare, bisogna distinguere il peso "in ordine di marcia" dalla tara (che comprende il guidatore ma esclude il carico): la differenza tra i due è di circa 70 kg.
Riporto di seguito il peso riportato sul libretto di circolazione della Regata 100 S prima serie e i pesi scritti sul relativo libretto di uso e manutenzione.
OK, ma la differenza rimane sempre invariata, a meno che qualcuno non riesca a dimostrare che le Weekend abbiano bisogno del guidatore e le berline invece sono a guida totalmente autonoma (una sorta di KITT ?!? )
Possibile che i dati di "automoto" includessero anche la portata (o una frazione di essa)? Perché è possibile che la Weekend, in funzione della maggiore capacità di carico, avesse anche una portata maggiore.
stupidamente non ci avevo pensato, ma avendo sia il libretto uso e manutenzione della regata II serie che della 131 III serie è facile reperire i dati ufficiali. grazie del suggerimento, agostino!
eccoli (in ordine di marca):
fiat 131 mirafiori cl 1.3: 1060 kg
fiat regata 70s 1.3: 890 kg
fiat regata 100s e 100s i.e.: 970 kg
fiat regata 70s 1.3 weekend: 930 kg
fiat regata 100s 1.6 weekend: 1010 kg
fiat regata 100s i.e. 1.6 weekend: 1020 kg
quindi: io che sarei curioso di provare il 1.6 della mia regata 100s i.e. weekend su una berlina avrei 50 kg in meno, mentre la sensazione di maggior leggerezza della 131 (1.3) rispetto alla regata (70s 1.3) è soltanto una sensazione perchè le masse sono rispettivamente 1060 kg e 890. forse quest'impressione deriva soltanto dalla trazione posteriore.
(anche se la 131 di mia proprietà è una prima serie).
(foto "Astrale" )