Aborrisco questi sedili , fuori epoca , da tronista , ma , per il resto , non disprezzo a priori questo genere di esasperazioni , a patto che siano accompagnate anche da preparazioni meccaniche con incremento di prestazioni ; qui magari auspico quattro codolini ...

Il paraurti ha una precisa ed utilissima funzione, come il termine stesso ama ricordare, quindi mai mi sognerei di rimuoverlo, se la vettura - come quasi sempre accade - ne fosse corredata dall'origine.
Bocciati senza appello anche gli invasivi sedili corsaioli.
I cerchi sportivi dal disegno più o meno coerente con l'epoca sono invece ben intonati all'anima grintosa della "127" capostipite.
Carrozzeria apparentemente sana e lustra, indice di una conservazione accurata.

Passabile lo stile generico da "bar sport", ma non capisco e non condivido la rimozione dei paraurti.

Mai gradite personalizzazioni cafone o non coerenti (questi sedili in foto sono grotteschi, ma come si fa?), su un'auto che secondo il mio modesto parere abbina egregiamente eleganza e vivacità. Salvo solo i cerchi.
Ho potuto tristemente notare sul gruppo FB dedicato alla 127 quanta sempre più gente stia stravolgendo queste belle auto

Non approvo e mai lo farò certe personalizzazioni. Per me doveva rimanere originale al 100%, anche se la 127 ha una sua grinta sia estetica che per quel che riguarda le prestazioni, davvero notevoli per una 900.

Io li metterei anche sulla 124 Abarth e sulla Fulvia HF


La stessa cosa succede per la 128

Tra l'altro anche all'epoca del "bar sport" la 127 non era tra le vetture cui si usava togliere i paraurti quindi non può neanche definirsi tamarrata d'epoca.

targata Rovigo come la mia!!