(foto "Spinterogeno Ghisolfa" )

Questo si che è un avvistamento con i fiocchi!!!!!

Effettivamente la 300 D w124, è molto rara, poi in queste condizioni, di sicuro guidata da un appassionato del marchio.

Molto bello anche il colore!

Grande viaggiatrice , peccato non abbia il tettuccio ...

Incrociatore di gran classe per viaggiatori facoltosi.
Data la targatura, azzarderei ex auto aziendale, visto anche il prezzo d'acquisto, gravato dell'IVA al 38%.

Bel dieselone. Bell'esemplare con un colore tra i più belli sia per la W124 che sulla 190.

Magnifico esemplare rifinito in rara e gradevole tinta, tenuto in ottime condizioni. Basta montare quattro cerchi in lega, ma anche dei padelloni nuovi vanno benissimo e torna agli antichi fasti. Motorizzazione da me prediletta su tutte le Mercedes d'epoca che l'hanno montata: il validissimo OM617. Alcuni lamentano il numero impari dei cilindri, per contro riesce a spingere questa stupenda W124 alla ragguardevole (per i tempi) velocità di 190 km/h (che con l'aggiornamento finale diverranno 200). Anche oggi, comunque, non è male come velocità massima.

ma non era 6 cilindri?

Sì, montava il motore OM603 a sei cilindri.

Quello che intendeva Francesco forse lo montava la w123, sicuramente 5 cilindri.

Esatto.

Anche la 240 D 3.0 /8 era equipaggiata con il 5 cilindri.

Scusatemi! Il 5 cilindri se non erro lo montó anche il classe G per un certo periodo.

Non ricordo con esattezza il prezzo, comunque costava moltissimo; in ogni caso offriva massimi livelli di confort e qualità costruttiva superiore alla media.

Circa 43 milioni di listino, contro 34 della 250 d, e poi c'erano gli optional che ahimè in questo segmento di mercato, e per la casa di Stoccarda (famosa per non regalare nulla) facevano la differenza

Purtroppo il prezzo comprendeva l'IVA al 38%..

(foto "Biohazard" )