Splendida e sontuosa "faro carenato" molto datata, ancora munita della sua bella targa d'origine come accade per molte "DS"/"ID".
Vettura all'epoca appannaggio di soggetti facoltosi - nonostante la cilindrata non particolarmente elevata tra i modelli di rango, mentre le dimensioni lo erano di certo - e generalmente amanti delle automobili e della guida.
Tra le possibili lievi incoerenze, mi pare di notare scritte identificative ad altezze differenti sui due lati del coperchio baule, segno forse di un maldestro rimontaggio dopo una riverniciatura.

Opulenta e longeva selleria in cuoio ; esemplare curato ed equipaggiato con le sue costose michelin ...

Che spettacolo!

Spettacolare Pallas, gli interni in cuoio sono un grosso punto a suo favore, almeno per me.

Elegantissima tinta, che assieme alle forme la rende moderna e sempre particolare. Targa originale anziana, sicuramente di proprietà di qualche imprenditore medio-alto. Ottima anche la presenza dei poggiatesta, uniti ai già citati interni in cuoio.

Per quanto riguarda le scritte concordo e aggiungo anche che, dai caratteri, sembrano di due periodi diversi di produzione. Per esperienza e conformazione fisica (sono alto 1,62m), confermo anche il fatto che le DS erano senz'altro più adatte ad imprenditori medio-alti.

Credo che l'aggettivo "medio-alto" speso da Francesco nel suo commento alludesse al ceto sociale, e non alla statura.

Bella Dea, il top del top nel 69.
Le scritte sono corrette ma montate male, vanno in orizzontale e non oblique, e sulla stessa riga.
Forse un tamponamento, anche il portatarga non è in verticale quanto dovrebbe.
Le costose Michelin non sono quelle corrette, dovrebbe montare le 180 XAS anziché le 185 XVS.
La scritta Citroen prefere Total sul lunotto non dovrebbe esserci, l'accordo con Total è dell'anno successivo. E comunque mai al centro ma sul lato destro del lunotto.

(foto "Alfa33" )