Mi è venuto in mente che se fossi un facoltoso collezionista e scegliessi le Alfa Romeo, cercherei tutte le versioni "Quadrifoglio" (oro, platino, verde...) dall'Alfasud passando per Alfetta, 33, 145, 75, 90, Alfa 6 e quant'altro sia stato abbinato a questo simbolo. Sarebbe una collezione piuttosto curiosa e interessante.

Pezzo di notevole pregio intrinseco, dal.mio punto di vista.
Rarissime le unità superstiti, a prescindere dalle condizioni, ma già all'epoca, data la commercializzazione tardiva nell'ambito di un modello che iniziava a vendersi a fatica, non era affatto facile incrociare una "Quadrifoglio" per strada.
Questa sembra pure in buona forma, probabilmente rimasta da sempre nella provincia di prima targatura.

Stupendo esemplare e bellissima anche la foto.

Ottimo esemplare con motore prestazionale , merita cerchi in lega adeguati ...

Apprezzo molto l'Alfasud in entrambe le serie, questa rarissima Quadrifoglio Oro é stupenda. Su internet rimase in vendita per molto tempo un esemplare identico, ma più usurato, targato IS, chissà se è stato salvato...

L' Alfasud Quadrifoglio Oro è una delle versioni più interessanti della celebre media Alfa. Lanciata nel periodo di declino commerciale del modello, era in pratica una "summa" di tutti i miglioramenti apportati al modello negli anni, fra i quali spiccavano il portellone e il bel motore 1.5 con alimentazione singola da 95 CV.
La prova su strada di Quattroruote enfatizzò l'ottimo rapporto prestazioni - consumi, l'innegabile miglioramento delle finiture, la posizione di guida ancora perfetta, la maneggevolezza e la tenuta di strada. In pratica, le ultime critiche riguardavano qualche eccessiva vistosità estetica tipica di questa versione (come la mascherina argento) e il prezzo elevato.
Il limitato tempo di produzione non permette di parlare di successo di vendite, ma lo stesso concetto di "lusso" fu traslato sulla nuovissima 33, che pur con un look simile all'antenata, da una parte le era superiore (alzacristalli elettrici compresi nel prezzo e non più "optional imposto", check control e trip computer) e dall'altra denunciava qualche mancanza (il motore, curiosamente privato dell'alimentazione singola, erogante soli 85 CV).
Una curiosità: in Sudafrica, dove l'Alfa era molto popolare e contava su una gamma tutta sua assemblata nello stabilimento locale, venne lanciata la "Superhatch 1500", sostanzialmente analoga alla quadrifoglio oro nostrana ma con rivestimenti più vistosi. Contemporaneamente venne resa disponibile la "GTA" con motore da 105 CV, in pratica una "Ti Quadrifoglio Verde" con carrozzeria a cinque porte, dato che la variante a tre porte non venne mai fabbricata nella "succursale" sudafricana.

Un conservato da paura, con ancora la vetrofania, la targhetta e il portatarga della defunta concessionaria Alfa Romeo Texauto ancora intatte. E come rombava.

E' l'unica versione che considero della Sud Restyling '80. La preferisco bronzo, ma anche questo colore le sta molto bene.