Beh....dopo aver visto le foto dettagliate in "Le nostre targhe nere", questa è una buona occasione per farti i complimenti per il mezzo, raro e ottimamente conservato! Mi piacerebbe che tu scrivessi due righe sulle tue impressioni di guida con questo motore 2 litri iniezione, più performante dell'altro che avevi sulla tua ex Rekord automatica arancione importata dall'estero.
Grazie Davide! intanto ho scoperto proprio ieri che la Rekord arancione è finita in Olanda (e la cosa tutto sommato mi rende felice perchè almeno non la vedrò girare qui da me). Detto questo, i due motori sono decisamente all'opposto pur essendo due "2.0"
Questo a iniezione ha intanto 20 cavalli in più e si sentono tutti. Il rapporto di compressione è notevole rispetto all'altro e spinge parecchio, soprattutto in salita.
Qui da me c'è la celebre salita del Santuario di Oropa, una decina di km. con una pendenza media piuttosto elevata (9/10 %) e con questa Rekord si va su in terza con grande facilità e purtroppo mi tocca stare dietro a lumaconi con auto decisamente più potenti e moderne che fanno molta più fatica. (con l'altra, il cambio automatico faceva un po' le bizze , cambiando spesso tra prima e seconda)
Il vero difetto è che manca la quinta marcia e questo certo non giova ai consumi, anche perchè ho il piede un po' pesante. Si potrebbe montare l'overdrive ma è molto raro da trovare e la resa secondo me non merita la modifica.
Qualche mese fa ho convertito invece i freni a tamburo posteriori con nuovi freni a disco; non è una modifica prevista normalmente ed è costata parecchio, ma la frenata è migliorata totalmente, visto che il sistema frenante della Rekord non è mai stato un fattore di grande pregio.
Per il resto la differenza maggiore è nell'allestimento. Essendo una "Berlina", a parte gli interni in velluto e le soluzioni estetiche, ha di serie i vetri atermici, cosa che l'altra non aveva. In estate in quella arancione si moriva (è vero che aveva pure il tettuccio nero), in questa si sta benissimo e non si soffre assolutamente. Magari non sembra ma i vetri atermici fanno moltissimo in termini di comfort interno (e tra l'altro costano una fucilata)
Comunque se a qualcuno interessa c'è un bel reportage nel mio sito Piemonte In Opel
P.S. grazie Andrea!
Neesckens78, innanzitutto complimenti per il mezzo. Visto che abito a Torino, ma per puro caso sono nato a Biella (e ad Oropa sono stato parecchie volte) mi piacerebbe davvero incontrarti.
Non possiedo auto d'epoca, ma una bella mangiata da quelle parti non sarebbe male!
cercherò di rispondere a tutti... intanto grazie per i complimenti, anche se la macchina non è perfetta, devo rilucidarla e dovrei riverniciare il cofano soprattutto...
tranne per quei paraspruzzi
I paraspruzzi erano già montati quando l'ho presa. Tra l'altro credo siano stati fatti in Italia perchè quelli ufficiali avevano solo il logo... a me piacciono molto i paraspruzzi in generale, se avessi soldi da buttare li comprerei tutti anche quelli di altre marche
@Alequattro, ben volentieri! mettiamoci d'accordo e organizziamo
sarebbe fattibile l'installazione di un tettuccio apribile ? comporta omologazione ?
Auto molto bella, una delle migliori Opel in termini di estetica. I cerchi in lega fanno davvero tanto, la rendono molto più moderna, complice anche la semplice e gradevole tinta bianca. Targa novarese a me gradita. Complimenti Neesckens.
I paraspruzzi erano già montati quando l'ho presa. Tra l'altro credo siano stati fatti in Italia perchè quelli ufficiali avevano solo il logo... a me piacciono molto i paraspruzzi in generale, se avessi soldi da buttare li comprerei tutti anche quelli di altre marche ROTFL
De gustibus. A me non piacciono perchè a mio modo di vedere sono più da camion che da automobile, ma ripeto, sono gusti. Comunque complimenti, davvero un incanto e poi con quei cerchi in lega mi piace tantissimo e rendono la vettura più moderna. Ottimo acquisto.
Complimenti anche da parte mia!
Per il discorso paraspruzzi, le aziende leader all'epoca (specializzate anche in tappetini, copriradiatori, spoiler e appendici varie) erano la Gev di Torino e la Metalplast di Sasso Marconi (BO). Se guardi forse c'è scritta la marca.
Complimenti per il mezzo, anche se esteticamente mi piaceva di più quella arancione, la targa di questa, Novara 41 non mi pare sia del 78 ma dell' 81...
