Ad alcuni potrà sembrare un po' sottotono alla vista, ma per me il colore è tra i più tipici e gradevoli che si possano avere sulla Panda originale. Esemplare molto ben tenuto, che sembrerebbe aver bisogno solo di una ravvivata alle plastiche.
Della prima Panda circolavano molte dalle mie parti color crema, celeste ed anche il colore di questa in foto.
Migliorata poi molto dal 1986, quasi invariata fino al 2003.
F A N T A S T I C A!!! Del primo anno di produzione, manca la targhetta Fiat sul lato sinistro del portellone ma è una sciocchezza. Quest'anno festeggia 42 primavere
Concordo con voi. Ragionavo comunque che se oggi siamo qui, dopo oltre 40 anni, a lodare e sperare di trovare in giro una Panda (quindi un'auto popolare e diffusissima all'epoca; oggi lo è altrettanto nelle versioni un poco più recenti) mi fa pensare che niente è da dare per scontato a priori. Io ad esempio apprezzo la prima Twingo e sicuramente tra 10/20 anni (l'anno prossimo la prima serie compie 30 anni) ci sarà chi come noi si meravigliera' in positivo di vederla, mentre a suo tempo nessuno l'avrebbe considerata una futura rarità d'epoca. Ho paura che succederà anche per le prime Smart (marchio che ripudio in toto, unica auto che non sopporto...), che comunque meriterebbero in quanto ormai 24 anni fa hanno rivoluzionato il mercato delle city car. Quindi per questo che dico "nulla è scontato".... quello che oggi ci pare banale o brutto, un domani chissà...
Esemplare stupendo del primo anno di produzione, con il mitico motore raffreddato ad aria. Presumo sia stata riverniciata. Anche io la penso come ata, esempio eclatante quello della Duna o dell'Argenta.
Ho espresso già il mio disprezzo per le tinte marroni sulle auto, ma il Marrone Land fa un'eccezione, soprattutto sulla Panda!
Mi da l'idea di avere lo stesso proprietario da sempre questo fantastico esemplare forse rinfrescato, di verniciatura, di recente.
la prima Twingo
La ''ranocchietta'' è una delle mie personali ossessioni, ho una piccola collezione di Twingo 1 in scala e prima o poi cercherò di metterne in garage una, devo solo trovare l'esemplare ideale.
o ad esempio apprezzo la prima Twingo e sicuramente tra 10/20 anni (l'anno prossimo la prima serie compie 30 anni)
Anch'io la apprezzo e l'ho apprezzata fin dalla prima apparizione, forse in virtù di una campagna pubblicitaria azzeccata ed enfatica o forse perchè all'epoca guardavo alle auto nuove con meno disincanto, la considero una pietra miliare nel suo piccolo..
Bellissima questa Panda, di cui apprezzo molto il color ruggine
Rara da trovarsi in queste condizioni e a me non dispiace nemmeno il colore. Se proprio vogliamo essere precisi, manca lo stemma Fiat al lato sinistro tipico degli esemplari del primo anno di produzione. Riguardo alla Twingo 1a serie, devo dire che non mi è mai dispiaciuta, anzi l'ho sempre trovata una piccola vettura riuscita e con un ottimo spazio in proporzione alle dimensioni ridotte, anche se la vedo ancora un po' troppo moderna per considerarla storica.
Io ho sempre ravvisato moltissime affinità tra la prima Panda e la Twingo prima serie: entrambe spartane ma senza per questo apparire povere, anzi, la loro essenziale semplicità veniva sbandierata e costituiva quasi un'attrattiva per un pubblico giovane e anticonformista.
Ammetto di essere un po' di parte essendo stato possessore di due Twingo prima serie (una Spring verde del 1996, una meno spartana Privilège grigia del 2002 con ABS e tetto in vetro) mentre adesso ogni tanto approfitto per far sgranchire le ruote alla Spring del 1994 che sonnecchia in perfette condizioni nel garage della mia compagna.
Soprattutto i primi esemplari con le targhe bianche alfanumeriche senza le fasce azzurre: ormai non si vedono quasi più in giro e negli anni saranno una rarità tipo Alfa 75 a targhe nere.
Qualche anno fa credevo che anche io avrei avuto piacere e stupore, un giorno, di rivedere, chessò, una delle prime Twingo o Punto targate Roma, come prima capitava con le Uno o Renault 5. La risposta è che non me ne importa nulla. Le vedevo allora moderne, le vedo ancora oggi moderne e credo che questa impressione rimarrà in me ancora per anni. Ergo, per quanto mi riguarda, possono estinguersi senza che provi la minima nostalgia. Chissà, rileggendo questo post un giorno, cosa penserò.
Ciò che la rende unica è la targa meneghina e il primo anno di produzione! Sparite da decenni, quasi di botto, dopo strade invase di Panda prima serie fino all'inizio degli anni '90.
Anche gli interni sono originali, e vedo persino degli ammortizzatori nuovi.
La quintessenza della Panda. Primo anno di produzione, tipica tinta "caramella mou", motore più "serio" e prestazionale, qualche accessorio che non guasta, tutta originale, fanali e sedili compresi...
(foto "super80" )