(foto "Captain Midnight" )

Sembrerebbe in uso molto intensivo.

Davvero ben 'spremuta' questa Uno. Sembra di capire che successivamente sono stati aggiunti i copricerchi peraltro diversi tra di loro.

La Uno nera alle mie latitudini è sempre stata piuttosto rara, non so da altre parti ma io non ne ho viste molte....

Ne acquistò una identica il fratello di una mia zia proprio ad inizio '83.
Era una delle primissime.
Mi pare di ricordare che non avesse i poggiatesta. Ma potrei benissimo sbagliarmi dato che parliamo di quasi quarant'anni fa.
In effetti, poi, dopo quella ne ricordo ben poche nere.

Effettivamente è in uso senza riguardi.
Forse le Uno nere sono rare per questioni di tempi di consegna oppure perché si richiedeva un extra economico "importante"?
Ricordo come in un vecchio numero di "Cambio" dei primi anni 2000 proprio non riuscivano ad acquistare macchine con vernici non metallizzate;pare che su tutte la Ford quasi lo imponesse come obbligatorio.

Fiat Uno prima serie “rattoppata” a più non posso.
Ci sono diverse incongruenze in questo esemplare già da voi risaltate.
I poggiatesta penso che siano i suoi originali e credo che le prime Fiat Uno siano state prodotte anche con il color nero pastello.
Questo malridotto esemplare è stato evidentemente riverniciato di nero da “a mio ccuggino” con un semplice compressore sopra la vernice originale.
Prova evidente è anche la scritta “Sting” con relativa striscia coperta dalla vernice ma che rimane ugualmente (ovvio) visibile a occhio nudo.
La versione Sting è stata prodotta credo dal 1987 fino ai primissimi anni 90 con la seconda serie, ed era la versione più economica (al di sotto della base) che adottava il vecchio motore 903 rispetto alle altre versioni con il motore Fire.
Quindi anche la scritta “Sting” che riaffiora è un’altra incongruenza… strana direi, visto che questa Uno è del 1984.

Potrebbero aver usato il ricambio di una Sting o, peggio, aver travasato le targhe di una vecchia 45 su una Sting..

Anni fa vidi una Uno come questa trasformata esternamente in Uno seconda serie.
Furono sostituiti i due lamierati anteriori, entrambi i paraurti e il portellone.
Me ne accorsi subito dalla targa con sigla provincia arancio.
Il cambio targa, come ha supposto, sarebbe illegale.
L’unica cosa plausibile quindi è l’aggiunta in passato della rifinitura “Sting” anche se questo non avrebbe senso.

Questa Uno è improvvisamente comparsa in zona da un mesetto, non l'avevo mai vista prima. Purtroppo ancora non sono riuscito a fotografarla ma vi posso assicurare che è una 45 dell'84 a tutti gli effetti e non vi è stato alcun travaso di targhe.
Di Uno nere ne ho viste pochissime, a targhe nere, oltre questa, ne ricordo solo un'altra vista nel 2011.

Potrebbero semplicemente acquistato all'epoca il kit di decal della Sting...

La Uno era effettivamente disponibile con vernice nera, sia in allestimento base che S. Dal 1983 ad oggi ne ho incrociate diverse, ma chiaramente era una delle tinte meno gettonate, forse perché nell'immaginario collettivo degli anni 80 il colore nero era considerato più adatto a berlinone di rappresentanza o ad auto sportive. Tra l'altro andare in giro con la macchina nera senza aria condizionata non era molto piacevole ai tempi, senza considerare poi che il colore nero risentiva più di altri degli effetti di una eventuale lunga esposizione al sole.

L'ho vista guidare da un giovane immigrato al quale probabilmente non interessa nulla che si tratti di una targa nera,sia storica ecc ecc.
Uso intenso fino a che va e poi arrivederci.
Per quanto riguarda l'adesivo lo avrà applicato qualche precedente proprietario per ammodernarla al momento del lancio della Sting;
addirittura ho avvistato una Clio prima serie con l'adesivo della Uno Trend ma magari il proprietario nemmeno è al corrente dell'incongruenza.
Di Uno nere ne ricordo solo una,del primo anno di produzione e messa malissimo tanto da sparire poco dopo.