(foto "Markino" )

Le 320i a targhe nere mi affascinano sempre perché ai tempi di quando ero neopatentato (1991) io giravo con la 320/6 E21 di mio papà (ai tempi ancora con la sua prima targa nera Milano) e un amico della compagnia si comprò una 320i 4 porte del 1984, perfetta, targa nera MI......W. Quindi mi evoca bei ricordi passati....

Perdonate le foto inficiate dalle condizioni di luce non ottimali, come per la "W124" di ieri...

Esplorando il boschetto

Io la foto la trovo ben riuscita

Anche io, pure quella della Mercedes. Seppur poco gradisco questa serie, non posso fare a meno di notare le ottime condizioni dell'esemplare in foto. Tinta grigio grafite molto gradevole. I cerchi la rendono di gran lunga più bella rispetto a quelle con i cerchi base.

Tra l'altro questa è ancora la versione da 125 cv, più prestante rispetto alla successiva da 129 cv forse anche per la diversa rapportatura del cambio.
Sebbene viaggiando da passeggero sembrasse avere prestazioni languide (molta inerzia a salire di giri, ancora di più a scendere..) strappò uno strabiliante 8.3 secondi sullo 0-100 nella prova di Quattroruote.
Il sound era celestiale comunque.

I 6 cilindri in linea di 2 litri soffrono l'inerzia delle notevoli masse in movimento e quindi sono un po storditi ai regimi medio bassi però offrono una fluidità straordinaria.

Quoto "alequattro75". Quando lessi la prova di Quattroruote stentai a credere che con soli 3 cavalli in più della mia 320 e21 a carburatore (9,7 secondi prova di ottobre 1981) la nuova e30 riuscisse a spuntare una accelerazione così tanto inferiore (8,3 secondi, a livello di roba davvero sportiva...). Eppur quando l'amico mi venne a trovare mostrandomi la sua 320i (seppur 4 porte) del 1984 e ci feci un giro come passeggero, rimasi stupito dalla spinta rispetto alla mia 320. Forse era un esemplare ben tenuto o ben riuscito.... perché quando un altro amico della compagnia comprò poco dopo una 320i 4 porte del 1985 (eh lo so... avevo influito un po' su tutti con le Bmw... ) con km palesemente scalati, antenna CB, terzo stop e tendine parasole.... capii la reale differenza tra una 320i in perfetta forma e una completamente spompata. Quest'ultima da 0-100 credo che li facesse in non meno di 12 secondi....a sensazione.

Foto ben riuscite. Esemplare bellissimo di una serie che sto cominciando ad apprezzare, fermo restando che continui a preferire la precedente E21.

atae21 (o Davide, meglio!) leggendo i vari forum esteri, sembra che la Bmw "plafonasse" il due litri con una regolazione dell'alimentazione molto blanda. Con pochissime modifiche (non le ricordo tutte, ma una era sostituire la valvola a farfalla) i vari proprietari assicurano che il 2 litri si avvicinasse molto al 2.5 come prestazioni, e con una spesa contenutissima. Quindi, probabilmente, il 2 litri provato da Quattroruote aveva queste modifiche o la Bmw lo consegnò particolarmente in forma.

(foto "Luka96" )

Il cartello sul lunotto recita: "Per cortesia mantenere la distanza grazie" .

Il problema è che per leggere correttamente quel cartello rischi di avvicinarti troppo e tamponare la povera BMW