Notevole impegno per ridare alla Spider con specifiche USA (che sarebbe poi diventata Spideramerica - Spidereuropa con modifiche di dettaglio) la purezza delle sue linee originarie. Qualche problema di allineamento all'anteriore fra i fanalini e la lama del paraurti, che lascia intravedere gli alloggiamenti per il massiccio bumper, ma nel complesso l'insieme regge.
Dei cerchi più seventies e una targa riprodotta - ma io non ho mai detto nulla - potrebbero ulteriormente migliorare l'effetto.
Sinceramente io avrei lasciato i paraurti "America". Saranno meno belli, ma se è nata con quelli a mio parere, visto anche che è una versione per il mercato USA, quindi non facile da trovare in Italia, l'avrei lasciata come è stata fatta dalla Fiat.
I cerchi dovrebbero essere quelli della Mazda MX-5 NA restyling(1994-1998), i paraurti normali li aveva anche la versione USA, credo ante 1974, come testimonia questa immagine del depliant dell'epoca(foto presa dal sito 124spider.it);
È vero le prime versioni America hanno i paraurti cromati, ma questa qua è nata con i bumpers , si riconosce dalla targhetta 1800 sopra al fanalino destro , dalla mascherina ma soprattutto dai lamierati appositi per il montaggio dei paraurtoni. Contrariamente a quanto si possa pensare di 124 Usa in Italia c'è ne sono parecchie, molte mai partire per le Americhe e moltissime tornate in tempi più recenti
La cosa che non mi è chiara, riguarda le maniglie apriporta esterne, questa le ha così, diciamo tradizionali, altre coeve incassate.. o forse le primissime bumpers le avevano, quelle tradizionali intendo.
(foto "ARGiuliasuper" )