Colore inusuale su una Porsche....perlomeno per me, da non appassionato. Esemplare molto bello e in ordine.

Beh, per la 356 era molto usuale, da me ce ne è una(356) con questo esatto abbinamento, targata Roma originale, attendo l'occasione per fotografarla

Tinta con riminescenze anni 60 poi coi 70 è cambiato tutto.

Pregiata swb , completamente restaurata , rifinita nel mitico colore slate grey ; la selleria rosso granata ne accentua l'eccentricità ...
Questo colore e' il medesimo della 2,2s usata da S.McQueen nel film cult Le24hduMans del'70 ...

Condizioni spettacolari, rare le 912. Tinta che neppure io ho mai visto prima, ma devo dire che male male non sta. Negli anni '80 come veniva considerata? Una supercar di poco valore oppure già c'era un qualche interesse?

Ora come allora è considerata una 911 col motore sbagliato.

Mi trovi d'accordo, le quotazioni comunque non ne risentono pesantemente..
Proprio qualche giorno fa, un signore che conosco è venuto a trovarmi con la sua T 125cv per un preventivo, poco prima di andare via, mi disse che a dispetto di una potenza non elevatissima, e i costi elevati per restauri, ricambi e manutenzione in genere, il suono del motore flat six valeva il prezzo di tutto ciò, nel contempo ha dato una bella "sgasata" e debbo dire che mi trova d'accordo su tutto ciò. Il suono del cilindri rimane veramente appagante e entusiasmante a prescindere della potenza; il 4 cilindri costituisce un elemento un po'penalizzante su quest'auto, denominata a ragione 912.

Comunque anche il 4 cilindri suona bene. Sicuramente più caratteristico rispetto alla concorrenza coi 4 in linea. Ed anche se aveva pochi cavalli garantiva buone prestazioni .

Giusto per prendela di spirito le 912 erano snobbate pure dai tamarri che nei primi 80 acquistavano le 911 più vecchie complici le quotazioni ai minimi.

Per me quest'auto ha senso solo con il sei cilindri.