Versione apicale nella sua configurazione più classica, grigio scuro metallizzato e cerchi in lega opzionale, e conservata come merita, lustra e integra.
Arrivata a questa oramai discreta età, sarebbe quanto mai opportuno - potendoselo permettere - un ricovero al chiuso, se già non è così.
Anche questa, come ad esempio una Regata, pensare che l'anno prossimo compirà 40 anni suonati..... e magari se ti presenti ad un raduno di auto d'epoca ti guardano male. Eppure 40 anni non sono 20, come per tante Porsche Boxster, BMW Z3, Mercedes SLK, Fiat barchetta, ecc... che spopolano oggi negli eventi. Però quelle sono spider, sportive, appariscenti.... e vanno bene. Le berline (oggi ben più rare) buttiamole tutte sotto la pressa!
Eehh , un anno fa sono andato a vederne una - 1984 targa nera colore azzurro avio met - Venditore il classico figlio demente dell'anziano proprietario deceduto .
Esternamente in gran forma , inserzionata a 1000 , mi ha chiesto 2000 , impianto gpl scaduto , nessuna possibilità di provarla in quanto non assicurata nè revisionata , sedile di guida sfondato e strappato , km allo strumento 130.000 ...
Questi sono i furboidi italioti ...
Condivido totalmente il pensiero di atae; tra l’altro, le Regata sono veramente difficili da trovare, sono pochissime quelle inserzionate.
La Prisma invece mi sembra più facile da reperire.
Per me già questo sarebbe stato più che sufficiente per girare i tacchi e andarsene. Se la mette in vendita ad un prezzo, non è che poi quando vado a vederla mi chiede il doppio, se no mi sta prendendo per i fondelli e si merita solo di essere mandato a quel paese.
Anche questa, come ad esempio una Regata, pensare che l'anno prossimo compirà 40 anni suonati..... e magari se ti presenti ad un raduno di auto d'epoca ti guardano male. Eppure 40 anni non sono 20, come per tante Porsche Boxster, BMW Z3, Mercedes SLK, Fiat barchetta, ecc... che spopolano oggi negli eventi.
Ormai il mondo è pieno di pecoroni che seguono il gregge, se una cosa va di moda la vogliono tutti, altrimenti non la vuole nessuno.
Lo stesso per le auto d'epoca, tutti vogliono sempre i soliti modelli perché considerati "di moda" e chic, le altre più popolari non interessano quasi a nessuno.
Venditore il classico figlio demente dell'anziano proprietario deceduto
Adoro follemente questa precisissima descrizione, gentaglia incontrata diverse volte.
e magari se ti presenti ad un raduno di auto d'epoca ti guardano male
Se la gente la smettesse anche di vivere nel terrore del giudizio altrui, forse i raduni sarebbero un po' piu' variegati. Tutti quei modelli che hai menzionato per me sono totalmente privi di interesse, e se organizzassi un raduno non ne farei entrare neanche una. Tutta roba seminuova che non c'entra nulla con le auto storiche e d'epoca.
Vedo il sedile sdoppiato e lo specchio dx, non sarà costata poco all'epoca.
L'ho notato anch'io: un raro pacchetto di accessori che migliorava la sfruttabilità dell'abitacolo, a discapito (a mio giudizio) di un tocco di eleganza, dato che in questo modo lo schienale posteriore perdeva il bracciolo centrale. Andrebbe preservata solo per gli accessori presenti. Ne aveva una identica mio zio, dello stesso anno, grande auto.
Concordo Frabo. Esemplare ottimo che merita di essere conservato così com'è, la Puglia non smette mai di stupire. Io guarderei più una di queste che tutte le auto citate da ata.
Anche questa, come ad esempio una Regata, pensare che l'anno prossimo compirà 40 anni suonati..... e magari se ti presenti ad un raduno di auto d'epoca ti guardano male.
Mai avuto problemi a presentarmi ad un raduno con la Regata: certo, c'è sempre quello che la snobba o la deride, ma ho notato che rispetto a una decina di anni fa (ho iniziato ad usarla a fine 2013) c'è molta più gente che si ferma a guardarla o che si gira quando passo. Proprio ieri sono stato invitato ad un battesimo e, complice un parcheggio "tattico" davanti alla chiesa (tutti gli altri parcheggi "legali" erano occupati) ho visto diverse persone girarci intorno incuriosite nonostante fosse circondata da costose ma "anonime" auto moderne.
un raro pacchetto di accessori che migliorava la sfruttabilità dell'abitacolo, a discapito (a mio giudizio) di un tocco di eleganza, dato che in questo modo lo schienale posteriore perdeva il bracciolo centrale.
Vero, tra l'altro non ne capisco il senso visto che lo sportello del baule è piccolo quindi il vano di carico non è sfruttabile in altezza. Sulla Prisma forse va meglio perchè la battuta è vicina al paraurti, ma sulla Regata mi sembra un accessorio inutile. Tanto valeva prendere una Delta o una Ritmo, allora sì che ribaltare i sedili diventa utile.
Anche questa, come ad esempio una Regata, pensare che l'anno prossimo compirà 40 anni suonati..... e magari se ti presenti ad un raduno di auto d'epoca ti guardano male. Eppure 40 anni non sono 20, come per tante Porsche Boxster, BMW Z3, Mercedes SLK, Fiat barchetta, ecc... che spopolano oggi negli eventi. Però quelle sono spider, sportive, appariscenti.... e vanno bene. Le berline (oggi ben più rare) buttiamole tutte sotto la pressa!
Purtroppo sì, le Regata ancora circolanti, rare, sono quasi tutte dei rottami destinati al riciclo alla prima revisione bocciata; per le Prisma un po' meglio ma sempre in pochi casi, considerando che all'epoca era un'auto di lusso, non acquistata solo badando alla sostanza come accadeva per il modello Fiat.
Arrivata a questa oramai discreta età, sarebbe quanto mai opportuno - potendoselo permettere - un ricovero al chiuso, se già non è così.