Queste sono le auto che mi piacerebbe vedere ogni tanto in qualche raduno o più semplicemente per strada! È vero, non se ne vedevano molte già all'epoca ma neanche di Porsche 356 ne ho mai viste quando ero piccolo qui nei paesini.... Comunque, ottimo esemplare di cui però non ricordo la sigla "GL". Non è che si tratta di una "GT"?

Serie piuttosto rara già all'epoca, diversamente dalla versione d'origine, a mio avviso stilisticamente più riuscita, che ottenne un buon riscontro commerciale, beneficiando della domanda ancora apprezzabile per le coupé da famiglia, fortemente calata negli anni '80 al punto da indurre i costruttori a trascurarle nella propria gamma.
Combinazione modello-targa probabilmente unica, senz'altro meritevole di preservazione sebbene non si tratti esattamente dell'auto dei miei sogni.

Anch'io le preferisco la prima serie, questa per i miei gusti ha un aspetto già sudamericano, invece la cosa che mi attira di più è la targa, ricordo una W123 con questo stesso incipit....

Molto rara oggi, tra l'altro nera, con questa targa e in queste condizioni credo sia quasi introvabile. Anche io preferisco la prima serie, sebbene nella fattispecie il nero attutisce alcune cose a me indigeste.

Mai piaciuta, nemmeno nella prima serie.

A me invece questa serie piace molto, la prima, a livello estetico, pur essendo valida mi sa troppo di Golf 1 "stiracchiata": questa invece la trovo più originale, e ancor di più apprezzo la successiva Corrado.

Anch'io.

Questa mai piaciuta , ottima invece la corrado , tutt'altra stoffa ...

Prima serie tutta la vita, semplice snella pulita.

Da non amante delle Volkswagen storiche (è uno dei pochissimi casi, forse l'unico, in cui apprezzo più la produzione relativamente recente), trovo la prima serie alquanto banalotta. Questa ha un pò più il suo perchè.

Sarò parecchio strano, come mi ha detto ieri una mia amica, ma io preferisco la Corrado, da molti considerata una delle auto più stilisticamente pesanti anche dagli amanti delle cosiddette "bare a 4 ruote", alla Scirocco. La VR6 è un missile poi.

L'amica passa la prova cuscino?

Domani si saprà qualcosa.

Ai tempi mi piaceva molto, ovviamente in versione GTI. Purtroppo la Scirocco è sempre costata molto di più della Golf GTI, e ciò ne ha frenato sicuramente la diffusione.
A proposito di versione, non potrebbe essere una GTI o una GLI con il motore da 110 cv? Ha i cerchi in lega e (mi pare) i vetri catacolor, di serie sui modelli più potenti, e costosi e poco richiesti optional sugli altri.
In Italia era venduto ufficialmente solo l'allestimento GT, ma in altri Paesi c'erano anche il povero CL e l'elegante GL.

Non ci si capisce molto.
Secondo l'ACI ha motore 1600 da 80 KW.
Ho sbirciato i listini Quattroruote di inizio e fine 84 e non ho trovato nessuna versione con questi dati.

Nel 1982 erano disponibili la 1600 a carburatore da 85 cv e a iniezione da 110: 80 kw fanno propendere per quest'ultima. Chissà se è GLI o GTI

Hai ragione, ho consultato i Quattroruote sbagliati, confermo 1.6 GTI

Ne ho viste anch'io pochissime, sia della prima che della seconda serie. E' un modello che apprezzo più per la rarità che per motivi estetici. Preferisco anch'io la Corrado, auto di cui si parlava molto all'epoca ma che si vedeva anch'essa poco sulle strade.