Ennesima personalizzazione pseudo sportiva in barba al codice della strada e alla filologia storica. Eppure oggi come oggi reperire immagini d'epoca è facilissimo...
Luci di posizione ed indicatori di direzione anteriori, al solito, marcano visita.
Il lamierato anteriore è stato modificato, sono state aperte tutte le feritoie e non solo, come in origine, quelle adibite al raffreddamento del radiatore. Questa modifica ha senso in caso di montaggio di radiatore acqua maggiorato o radiatore olio supplementare, in caso contrario ha valenza solo estetica che potrebbe rivelarsi controproducente sotto il punto di vista del raffreddamento.
Ho fatto caso solo adesso alla targa esposta sul cruscotto (è talmente visibile in quella posizione che prima non l'avevo notata e mi ero chiesto il perché di quella foto), mi chiedo quanto sia legale tale pratica, visto soprattutto che la targa nera sul cruscotto nero, quando il veicolo è in marcia, non si nota neanche, e anche se si notasse sarebbe praticamente illeggibile.
A me spiace particolarmente vedere queste modifiche improprie, per le quali olttetutto vengono spesi bei soldi, perché tolgono futuro alle malcapitate auto a cui vengono praticate. Essendo modifiche non reversibili o difficili da eliminare, queste auto sono tagliate fuori dal mondo delle auto d'epoca, rimanendo confinate nel volubile limbo dello pseudo tuning. Quelle diffuse e di valore limitato, come le 127 o 128, vittime predilette di tali pratiche, ben difficilmente troveranno qualcuno che le restaurera, visto che sempre si troveranno esemplari originali spendendo meno
A me spiace particolarmente vedere queste modifiche improprie, per le quali olttetutto vengono spesi bei soldi, perché tolgono futuro alle malcapitate auto a cui vengono praticate. Essendo modifiche non reversibili o difficili da eliminare, queste auto sono tagliate fuori dal mondo delle auto d'epoca, rimanendo confinate nel volubile limbo dello pseudo tuning. Quelle diffuse e di valore limitato, come le 127 o 128, vittime predilette di tali pratiche, ben difficilmente troveranno qualcuno che le restaurera, visto che sempre si troveranno esemplari originali spendendo meno
visto che sempre si troveranno esemplari originali spendendo meno
Questa osservazione secondo me giustifica tranquillamente il fatto che qualche esemplare possa venir "adattato" ai gusti del suo proprietario.
Logicamente poi si può discutere sul risultato perchè ognuno ha i suoi gusti, ma non è che modificando una 127 (o Maggiolino, o 500) si faccia scempio di un patrimonio Unesco
Ma si, per qualche esemplare su una miriade originali non penso sia una tragedia nazionale.....passeranno di mano tra amanti delle "modificate" o andranno x le gare in salita.
(foto "classicauto2019" )