Ma era esposta ad una fiera di veicoli commerciali??
Intorno ci sono solo furgoni bianchi!!!

Fil, eri in trasferta oppure questa Rekord ha macinato centinaia di chilometri?
L'ho beccata pure io dalle mie parti ma non avevo ancora mandato la foto.....
Incredibile!!!!

Era nello spazio espositori di una mostra mercato...ancora più a nord di dove abito io!
Non ho letto il contachilometri ma immagino una percorrenza da "rekord" in ottime condizioni comunque

Quanti anni che non ne vedo più una... l'ultima che ho visto era di un signore che faceva i mercati, ma era in pessime condizioni.

Instancabile lavoratrice.

Indistruttibile mulo...

Quoto il BUE e sembra anche non stare male... Brutto il gancio traino, ma dato il tipo di auto, qui' e' piu' giustificato...

Dalle goccioline sul cofano pare che ogni tanta venga pure trattata con la cera protettiva... bene!

Ottimo avvistamento, Filippo! Una rarità in eccellenti condizioni di conservazione!

Che bella!Le dona pure il colore ed il cerchio in lamiera...Mi ha sempre ''attizzato'' il rigonfiamento sul cofano che bella,di fianco alle mie 245 sarebbe perfetta

Tra l'altro questa è una E1 Restyling... la si riconosce dai particolari cerchi che equipaggiarono questa serie prodotta per poco più di un anno, dall'agosto '81 alla fine dell'82. Ed è solo perché non riesco a distinguere bene il colore ma se si trattasse dello Schilfgrün, allora potrei dire con una certa sicurezza trattarsi di una rara "Pirsch", una versione prodotta per esigenze di carico particolari (agricoltori, cacciatori)...

In base al regolamento questa foto non può esser pubblicata, perchè si tratta di un veicolo commerciale. Data la rarità val bene però una pubblicazione tra i commenti............


(foto "Ste85" )

Ha pure i rari cerchi in lega!

Strano vezzo per un veicolo commerciale.

Ecco un'altra Rekord Van, questa però è più recente:

(foto "danlib" )

di questa ho il muso:

ci si compensa !

Quella della foto principale, colore canna di fucile, targa Tr e gancio traino, è stata l'ultima Rekord prodotta, poi arrivò l'Omega con una ricerca aerodinamica lodevole.
Le rekord rappresentano, a mio parere, il prodotto tedesco nel migliore dei modi: pragmatiche, robuste alla noia, affidabili e un po "dure", senza concessioni al superfluo. Ma questo loro modo di essere le ha fatte diventare le vetture forse più vendute in quel segmento per diversi anni. Gamma di motorizzazioni capace di soddisfare ogni esigenza, compreso motori a 6 cilindri che non avevano timori reverenziali con Mercedes. Familiari favolose per il lavoro, altrettanto per il tempo libero. Peccato non ci sia una erede.

Ho avuto esperienza di un'Omega berlina Turbodiesel argento con i caratteristici corpi cerchi in metallo lucido.
Era un'auto molto robusta, ma rumorosa, aveva molto spazio all'interno, con sedili ampi ma duri, anche i poggiatesta a finestra.
A memoria non ricordo che la Omega fosse molto venduta in Italia, nè la berlina nè la station: non vorrei sbagliare ma credo che sia piaciuta di più la serie successiva degli anni '90, quella di linea arrotondata.
Ho letto che non ha eredi, ma l'Isignia non lo è?

Ufficialmente l'Insignia è erede della Vectra, a sua volta figlia dell'Ascona.

Davvero? Pensavo che la Insignia fosse più di una Vectra, la vedo un po' come l'ammiraglia della Opel...

In realtà quella della foto principale è una Rekord E1 caravan prodotta fino al 1982 , sul finire di quell'anno nacque la "sottoserie" E2 (prodotta fino al 1986) che era una decina di centimetri più lunga , paraurti in plastica e una serie di altre modifiche anche all'interno . Io sono alla ricerca proprio di una E2 diesel ma praticamente si sono estinte . Dalla terza foto in poi ci sono le E2 furgonate