(foto "GIORGETTO" )

A parte dettagli come i cerchi e il volante della papamobile, nonché il tergi monospazzola (ma poi, perché???), non sembra affatto male!

A me questo look total white non piace affatto.

Sarà stata sottoposta alla prova del "talco", come si vede fare in un bel cinedocumentario FIAT del 1967 al grande Lodovico Scarfiotti con la nuova "125"...

Tra le tante bizzarie, noto il volante della 600, l’assenza della cinture di sicurezza e la sparizione dei deflettori.

Bocciata senza appello

... nonché dei ripetitori laterali.

E ci avranno speso pure i soldi...

Assenti anche i rostri ai paraurti ed i profili sottoporta; mancano anche le cinture posteriori, a meno che non abbiano montato tre cinture lombari (com'era sulla mia) ma ne dubito.
Credo sia la prima volta che di tutte le modifiche apportate non ne salvo nemmeno una: vorrei sapere da dove provengono i vetri anteriori, magari quelli della Seat Fura 3 porte sono uguali oppure li hanno rifatti di plexiglass. La Zastava 128 (poi Skala) aveva i vetri senza deflettori, ma non esisteva a 2 porte.

Le Zastava esistevano anche in versione a 3 porte.

Hai ragione, ma forse non era più in produzione quando vennero eliminati i deflettori. Almeno, mi pare che la 3 porte non esistesse con i paraurti in plastica.

Sarei curioso di vederla dal vivo per poter dare una valutazione più obiettiva alle modifiche.
Ovviamente possono piacere o meno, ma alcune operazioni sono quantomeno originali come le già citate porte senza deflettori, la mascherina tutta cromata oppure il piantone sterzo in bianco: sembra di vedere quello di un'auto USA degli anni 50

...con la musica di Ennio Morricone.

Modifiche alquanto indigeste.