(foto "SebaRaba1961" )

Mammamia..avvistamento dell'anno!

Incredibile come nel giro di un paio di mesi ne siano spuntati fuori ben tre esemplari , e , uno piu' bello dell'altro ...

Splendida.
Diversa dalle altre auto del periodo, anche nella posizione dei tergicristalli.

Bisognava cambiarli ogni volta perché si scontravano andando in mille pezzi

Bella e particolare, oltre, molto probabilmente, ad essere un ottimo conservato.

per quanto riguarda i tergicristalli, bastava registrarli ogni tanto, se si usavano spesso, e funzionavano bene.....

Pensare che nei 14 anni precedenti ne era stata fotografata soltanto una!

Con un volante così,in caso d incidente,addio sterno

Sulla maggior parte delle auto quì censite in caso di incidente non mi preoccperei solo dello sterno........

considerando che le velocità che si raggiungono in città con la maggior parte delle auto qui presenti e con le cinture comunque allacciate, l'incidente è l'ultimo dei problemi...poi dipende da auto e auto......se a fare l'incidente è una Chevrolet Blazer del 78 di quasi 3 tonnellate, a preoccuparsi sarà la controparte.......

Davvero stupenda!

Era una battuta

Fantastica!
Non avevo mai notato che il design del cruscotto riprende le linee del modello precedente.
Ultimamente ne stanno venendo a galla, e giorni fa mi sono addirittura imbattuto in un annuncio di una Panhard..

Pur avendo schedato un certo numero di Panhard "italiane", grazie soprattutto alla circostanza "di massa" del corposo raduno del marchio svoltosi a Novara nel 2016, spuntano di tanto in tanto esemplari per me inediti, come questo in foto, magnifico e nella configurazione più agile e sportiveggiante, posto che tutte le Panhard erano particolarmente brillanti in rapporto alla piccola cilindrata.
Nel 1967 furono vendute le ultime vetture, e nello stesso anno la gloriosa Casa parigina, tra le più antiche del firmamento automobilistico, fu definitivamente assorbita dalla Citroen cessando la produzione.