E' risaputo che la 600 aveva dei problemi di raffreddamento avendo il motore posteriore con il radiatore all'interno del vano motore, che non riceveva aria in maniera dinamica sfruttando il senso di marcia, ma tramite una ventola che la spingeva avanti.
Però in genere si ovviava a tale inconveniente adottando una vaschetta di espansione per aumentare la capacità del liquido nel circuito.
Non avevo mai visto una soluzione in cui si adottava il cofano grigliato!
Non si smette mai di imparare!!

Mai vista nemmeno io questa soluzione “artigianale”

Conosco il proprietario, il propulsore è notevolmente "vitaminizzato", ecco l'esigenza di maggior raffreddamento, ebbi l'occasione di salire su questa macchina per un giro di prova come passeggero , nel traffico cittadino, per fortuna per motivi di esaurimento del carburante, il giro di prova è bruscamente terminato.

Altra fotografia che, con la scritta “pesa pubblica”, potrebbe essere stata scattata quasi 40 anni fa!

Questa poi…..con la griglia del caminetto…...

Immagino consumi come una Land Cruiser V8.

si pero' motore molto performante, il classico meccanico esperto da una vita che abartizzava

Ho mandato ad atae21 le foto del motore a cofano aperto se a qualcuno interessa