(foto "Luka96" )

Niente male , e , immagino , pure prestazionale ...

Non è il mio genere, però le serie di fine anni '60 sono molto riuscite, derivando dalle splendide Sedan/Sport Coupe coeve.
Con i propulsori apicali la "El Camino" si trasforma in un'inedita forma di "Minotauro", metà autocarro, metà muscle car.
Quanti pollici cubici abbiamo per questo esemplare ?

Molto bello, con questi pneumatici sembra fatto apposta per scatti brucianti al semaforo...

Complimenti a Luca per le foto , soprattutto quella dell'anteriore

Grazie! Passando l'ho vista ferma all'autolavaggio, quindi sono andato a fare benzina (poche centinaia di metri più avanti, dove c'è un distributore di marca con lo stesso prezzo di questo in foto, che invece è una pompa bianca) e tornando indietro mi sono fermato. Stavo andando a piedi dal lavaggio quando ho sentito che ha messo in moto, perciò mi sono messo vicino all'uscita del distributore e ho atteso che passasse.
L'avevo già avvistata lo scorso dicembre, ma era nel piazzale di un'officina specializzata in auto americane (soprattutto Jeep), quindi non pubblicabile.



Secondo ACI Space: 5454cc; 161.7kW; 220 cv (non so fare la conversione da centimetri cubici a pollici cubici )

Potrebbe allora essere equipaggiata con il "327".
Queste "vetture" arrivarono a montare persino il big block "454".

Esatto, qui nella sua declinazione meno performante.


E il punto di equilibrio stilistico è quel montante posteriore un po' fastback . Concordo anch'io sul fatto che questa serie è particolarmente riuscita. Lo stile è mutuato dalla coeva Chevelle, mentre la tinta dovrebbe chiamarsi Matador Red.

Questa El Camino credo sia stata acquistata da un tipo che abita nel mio comune, da un mese la vedo spessissimo in giro. Chissà quanto spende in benzina ad utilizzare con frequenza un'auto del genere.